Otoseken.id - Diajak bekerja terus, Continous Variable Timing (CVT) tentunya jadi panas, tapi ada acara bikin adem CVT di Honda Vario 125 dan Honda Vario 150 bekas.
Pada ruang CVT terlihat pulley depan berbentuk seperti kipas.
Selain untuk dudukan v-belt, bagian pulley seperti sirip kipas itu berfungsi menyemprotkan udara melalui cover plastik bagian depan di cover CVT utama.
Dari bagian itu udara panas dialirkan keluar melalui belakang CVT.
Kalau Bila kondisi suhu pada CVT makin panas pastinya banyak dampak negatif.
Seperti v-belt jadi gampang selip dan karet v-belt juga gampang keras.
Selain itu juga, grease CVT jadi gampang mencair.
(Gbr. 1) Grease alias gemuk jadi gampang meleleh
Baca Juga: Ini Ciri-ciri Sensor CKP Pada Motor Honda Vario 125 Lemah, Perhatikan
“Melihat konstruksi seperti itu modifikasi aja bagian depan yang jadi tempat masuknya udara. Caranya hanya modal solder,” ucap Dody Setiawan, pengguna Vario 125 2015.
Cowok demen oprek motor sendiri ini gak pelit bagi ilmu.
Pertama, buka dulu bagian cover plastik CVT pakai kunci L 5 pada ketiga bautnya.
Setelah itu baru deh terlihat cover duct bagian dalam.