“Kalau menggandalkan lubang udara aslinya memang kecil banget. Ayo bikin lubang tambahan secukupnya di samping. Tujuannya supaya udara bisa masuk membantu lubang utama.” tambah pria bekerja di sebuah laboratorium di Cibitung, Jawa Barat.
(Gbr. 2) Bikin lubang tambahan
Lah, nggak takut masuk air?
Tenang, jurus ini sudah dibuktikan langsung oleh Dody dan hasilnya CVT aman dan nggak ada air yang nyelonong.
Supaya lebih mudah melubanginya, buka satu baut pakai obeng plus.
Keuntungan dari memberi banyak lubang, udara yang masuk akan semakin maksimal dan ujung-ujungnya suhu di dalam CVT tetap terjaga.
Juga terhindar dari panas berlebih yang akan memberikan dampak buruk bagi banyak komponen.
(Gbr. 3). Panas berlebih berdampak buruk buat komponen lain
Bagian dalam yang sudah dilubangi, ketika cover plastik dipasang kembali ngga akan terlihat dari luar atau masih terlihat standar.
Baca Juga: Mesin Motor Honda Vario 125 Bekas Menggelitik? Tanda Part Ini Rusak