Otoseken.id - Ada anggapan asal knalpot ngebul berarti mesin sudah dapat pasokan oli samping yang cukup.
Padahal salah! Bisa juga knalpot ngebul tapi oli samping tekor.
Ternyata, menyetel boros atau iritnya oli samping di mesin 2-tak bukan dilihat dari asap yang keluar dari knalpot!
"Ada beberapa oli samping meski cuma sedikit yang masuk mesin, tapi asapnya banyak," buka Rusli Susanto, tuner dari bengkel Armost yang sudah main motor 2-tak dari tahun 2002.
"Bisa juga ngebul berasal dari sil kruk as sebelah kanan yang bocor. Makanya, asap di knalpot jangan dijadikan patokan utama," wantinya.
Menurut Wajik sapaan akrab Rusli, ada beberapa cara yang bisa dipakai untuk cek oli samping tekor atau berlebih.
Baca Juga: Berikut Tips Beli Kawasaki Ninja 2 Tak Bekas, Cek Bagian-bagian Ini
Oli samping untuk shockbreaker
Jika kondisi motor masih standar, bisa lihat dari slang oli samping yang mengarah ke karburator.
"Lihat aja dari oli yang menetes dari slang itu. Biasanya kita cek saat kondisi mesin stasioner," tambah Wajik.
Di mesin standar idealnya oli samping bakal menetes setiap 10 detik ketika stasioner.
"Kalau kurang atau lebih dari itu silakan atur ulang," tambah Wajik yang bengkelnya di Jl. Pondok Rajeg No. 22, Cibinong, Bogor, Jawa Barat.
Nah, jika kalian masih bingung memang lebih baik datang langsung ke bengkel yang biasa melayani motor 2-tak.