Apalagi jika melihat rancangan lampu belakangnya, terlalu 'wah' bagi sebuah 'kuda beban'.
Walau dengan jelas pelek dan ban yang sangat sederhana itu adalah 'jatah' pikap angkut barang. Ketika masuk ke dalam, dasbornya seolah 'draff atau bentuk dasar dari dasbor Fortuner.
Maklumlah, ini rupakan proyek IMV, jadi, Fortuner dan Innova memiliki basis serupa.
Baca Juga: Toyota Hilux Lawas Dipaksa Jangkung, Hasil Garapan AutoCraze, Ini Modalnya
Ketika dikendarai pun tak ubahnya menunggangi Innova, baik posisi duduk pengemudi maupun pandangan ke depan.
Hanya kali ini memiliki kabin sempit dan hanya bangku pengemudi saja yang punya jatah bisa digeser dan sandarannya bisa sedikit direbahkan.
Soal pengendalian cukup stabil, keheningan kabin pun lumayan, meski kenyamanan berkurang karena bantingan suspensi belakang yang tak dimuati barang membuat orang di dalam kabin tampak lincah dari sebelumnya.
Bicara performa sekilas, akselerasi Hilux single cab 0 -100 km/jam dalam 12,45 detik.
Sementara konsumsi BBM-nya dalam kota 1 : 8,8 dan saat konstan 100 km/jam 1 : 12,6.