Pada 1995 Toyota Kijang Grand mendapatkan mesin baru dengan kode 7K yang memiliki kapasitas 1.781 cc. Mesin ini memiliki langkah piston lebih panjang, membuatnya lebih efektif pada putaran rendah.
Tenaga maksimum sebesar 80 dk (naik 8 dk) dan torsi 140 Nmm (sebelumnya 120 Nm) dapat dicapai pada putaran mesin lebih rendah.
Toyota Kijang Grand 1.800 cc ini diberi kode bodi KF42 (sasis pendek) dan KF52 (sasis panjang).
Toyota Kijang Jantan Raider
8. Suspensi
Toyota Kijang Super suspensi depannya masih mengandalkan konstruksi double wishbone.Namun, peran pegas daun melintang digantikan oleh sepasang pegas batang torsi yang membuat ayunannya semakin nyaman.
Toyota Kijang Super masih tetap menandalkan leaf spring alias per daun.
Bedanya, posisi pegas daun kini dipindah ke atas gardan (over-axle).
Rancangan over-axle ini cocok untuk beban berat karena dapat memberi jarak main (clearance) yang cukup besar antara pegas dan sasis.
9. Varian Spesial dari Karoseri
Sejumlah perusahaan karoseri juga membuat varian Toyota Kijang generasi ketiga ini.Contohnya PT Roda Nada Karya yang memproduksi Toyota Kijang RoverAce dan Toyota Kijang Jantan Raider.
Iklan Toyota Kijang Super
Selain itu ada juga yang namanya Toyota Kijang Hobart dan Toyota Kijang Kencana.