Bidoy membeberkan dengan pengecekan pada disc brake yang kondisi standar bisa mengetahui odometer asli atau tidak tanpa melakukan test ride.
Kawasaki Z250 bekas
"Bisa kelihatan kalau kilometer sudah berjalan 10 ribu di disc masih tebal. Tapi kalau disc-nya sudah tipis tapi kilometer masih 10 ribu itu biasanya sudah mundur atau pernah ganti speedometer," imbuhnya.
Ia menambahkan jika mendapatkan unit Kawasaki Z250 tahun awal seperti 2013 komponen yang harus diperhatikan yaitu sokbreker.
Baca Juga: Tips Beli Motor Bekas, Perhatikan Hal Ini Saat Beli Kawasaki KLX 150 Bekas
"Sokbreker diperhatiin bocor atau enggak biasanya penyakit produksi awal tahun 2013 masih banyak yang bocor, karena seal sok dia dibanding sama Ninja karbu lama kekuatannya jauh masih kuat ninja karbu," terangnya.
Untuk unit Z250 yang odometernya sudah mencapai 20 ribu kilometer lebih, komponen yang harus dicek yaitu rantai.
Kemudian Bidoy menegaskan jika unit motor bisa dilakukan test-ride yang perlu diperhatikan yaitu kopling.
"Kopling tes takutnya selip, namanya motor dari tahun 2013 kalau orangnya jarang pakai enak tapi kalau sering pakai tapi belum ganti nanti selip," terangnya.