Kondisi ini disinyalir disebabkan oleh celah cincin oli pada ring piston terlalu besar.
Keluhan ini juga dialami pemilik Vitara lansiran tahun 1994- 2000, walau tidak separah Vitara 1992 - 1994.
Solusi yang diambil dengan mengoversize piston standar menggunakan komponen genuine Suzuki. Upayakan menggunakan komponen asli Jepang.
Tabloid OTOMOTIF edisi 01/XV, 09 Mei 2005
ilustrasi Suzuki Escudo
Penyakit lain yang sering mendera mesin bawaan VES (Vitara Escudo Sidekick) adalah retak blok dan head mesin.
Biasanya terjadi pada silinder 2 dan 3, dan letaknya di bawah intake manifold. Sedangkan untuk mesin 16 valve seringkali dijumpai retak di-seating klepnya.
Keduanya disebabkan oleh overheat. Perhatikan juga rembesan oli pada sil kruk as depan dan belakang.