Otoseken.id - Toyota Land Cruiser Seri 80 atau di Indonesia akrab dipanggil VX, merupakan SUV yang tangguh di medan off-road sekaligus mewah.
Meskipun Toyota Land Cruiser seri 80 atau VX ini pertama kali diperkenalkan di Tokyo Motor Show sejak 1989, tapi baru masuk ke Indonesia dan dijual TAM (Toyota Astra Motor) pada 1995.
Di Indonesia, Toyota Land Cruiser seri 80 ini membawa 4 varian yakni standar, VX, VX-R, dan VX-Limited.
Untuk tipe standar, mesinnya memakai diesel berkode 1Hz non turbo, sedangkan untuk tipe VX, VX-R dan VX-Limited mesinnya memakai diesel berkode 1HD-T berkapasitas 4.200 cc 6-silinder dengan turbo.
Tuas transmisi matik dan transfer case Toyota Land Cruiser VX-R 1997
Baca Juga: Toyota Land Cruiser VX-R 4x4 Tahun 1997, Ada 2 Unit dilepas Segini
Nah sebelum mengambil Toyota Land Cruiser Seri 80 atau Land Cruiser VX, sebaiknya kenali terlebih dahulu penyakit yang sering dialami.
Sekedar informasi, untuk Land Cruiser tipe VX-R, sudah mengadopsi transmisi matik 4-percepatan, untuk itu pada bagian transmisi perlu lebih teliti.
"Penyakit LC varian VX-R ini teliti di bagian matik, kalau matik yang tidak sehat ada jedug dan delay," buka Rhino, Owner Garasi Pejabat di Pejaten Barat, Jakarta Selatan.
Selain itu, waspada pada komponen Bosch Pump atau Injection Pump lantaran sering menggunakan bahan bakar diesel kualitas rendah.
"Sama hati-hati di Bosch Pump, itu penyakit yang paling sering di LC VX, gejalanya tenaga loyo dan asap knalpot ngebul," ungkap Rhino.
Toyota Land Cruiser VX-R 1997, diberi nama Ronces (kiri) dan Rojali (kanan)
Menurut Rhino, biaya ganti Bosch Pump Land Cruiser VX ini sangat mahal, mencapai Rp 50 jutaan.