Kompas.com
Ilustrasi Ford Focus generasi ketiga atau Focus MK3
Transmisi Dual Clutch Jadi Momok di Ford Focus MK3 Bekas, Ini Tips Biar Tak Kejeblos
Otoseken.id - Calon pembeli Ford Focus MK3 bekas khawatir mengenai transmisi jenis dual clutch dan menjadi momok alias sesuatu yang menakutkan saat memilikinya, karena jika matik jebol, perbaikannya sangat mahal.Prinsip kerja transmisi matik dual clutch pada Ford Focus maupun Ford Fiesta sampai mobil-mobil VW, pada dasarnya meupakan gabungan dari dua transmisi manual dengan dua kopling yang ada pada satu housing dan bekerja sebagai satu kesatuan.
Sistem transmisi ini melakukan perpindahan gigi menggunakan aktuator elektrik yang diatur komputer.
Jadi kopling pertama mengatur mekanisme gigi 1, 3, 5 dan mundur, sedangkan kopling kedua mengatur mekainsme gigi 2, 4 dan 6.
Ilustrasi Dual Clutch Transmission
Baca Juga: Lirik Lagi Dual Clutch Transmission di VW Golf dan Ford Fiesta
Sebagai contoh, saat gigi 1 masuk dan dioperasikan oleh kopling pertama, gigi 2 sudah siap juga dioperasikan oleh kopling kedua walau dalam kondisi masih loose atau lepas.
Kemudian ketika dilakukan perpindahan gigi, seiring dengan lepasnya kopling pertama, kopling kedua mulai bekerja dan kopling pertama akan mengatur gigi 3, dan begitu seterusnya.
Menurut Budisusanto, Owner bengkel spesialis Ford, Mastercars.id, di Lebak Bulus, Jakarta Selatan, transmisi dual clutch Ford Focus cukup bandel selama perawatannya benar.
"Kalau menurut saya, itu (transmisi dual clutch) enggak ada kekurangan. Kata orang, Ford Fokus MK3 itu banyak masalah dual clutch. Sebetulnya itu bukan masalah, tergantung perawatannya aja," kata Budi.
"Kalau mobil yang sering dipakai, itu setiap satu atau dua tahun sekali harus ke bengkel untuk diturunin transmisinya lalu dibersihkan," lanjutnya.
Menurut pria yang juga memiliki Ford Focus lansiran 2015 ini, sistem transmisi Ford Focus harus rutin dibersihkan minimal 5 tahun sekali, karena di dalamnya banyak sekali debu dan kotoran yang masuk serta menganggu kinerja komponen.