Sistem penggerak belakang ini punya kelebihan lebih andal untuk jalanan menanjak dan terjal berkat, sedangkan untuk mobil penggerak depan (FWD) gejala spin di roda depan lebih sering terjadi.
Begitupun dengan keawetan komponen kaki-kaki depan yang lebih tahan lama jika dibanding FWD.
3. Mesin 1.500 cc cukup irit
LSUV dengan mesin 1.500 cc di Toyota Rush cukup pas sebagai penggunaan di dalam kota karena termasuk irit bahan bakar.Mesin berkode 3SZ-VE DOHC 1.500 cc 4-silinder dengan teknologi VVT-i ini mampu menghasilkan tenaga 109 PS (106 dk) di 5.500 rpm dengan torsi puncak 141 Nm yang sudah bisa didapatkan di 4.000 rpm.
Toyota Rush generasi pertama dibekali mesin berkode 3SZ-VE
Pengetesan tim review, Rush konde bertransmisi matik di rute tolnya bisa dapat 13,8 km/liter, sedangkan di rute dalam kota enggak bisa dibilang irit juga, dapat 8,8 km/liter.
Baca Juga: Wajib Tahu, Toyota Rush Lebih Baik Pakai BBM Jenis Ini, Perhatikan
4. Tersedia 7-seater
Saat awal peluncurannya, Toyota Rush konde hanya ada pilihan 5-seater, sedangkan saudara kembarnya sudah 7-seater.Penting akan pilihan 7-seater, akhirnya PT Toyota Astra Motor (TAM) memiliki pilihan Rush 7-seater di tahun 2016 di varian TRD Sportivo Ultimo.
5. Perawatan Mudah dan Spare Part Melimpah
Soal perawatan dan ketersediaan spare part juga termasuk bahan pertimbangan yang paling penting dalam menentukan mobil bekas yang akan kita pilih.Untungnya perawatan Toyta Rush terbilang mudah, baik mesin, transmisi, maupun kaki-kaki tidak ada masalah atau penyakit khas.
Asalkan selama pemiliknya rutin melakukan perawatan seperti mengganti oli mesin, transmisi dan gardan secara berkala.
Begitupun dengan ketersediaan spare part yang melimpah, mulai dari kualitas orisnal sampai after marketnya pun banyak.