Otoseken.id - Honda PCX 150 yang pakai sokbreker Yamaha XMAX mengubah karakter redaman sok.
Pengguna PCX 150 kebanyakan mengganti sok belakang bawaan karena dirasa terlalu keras.
“Cocok buat kestabilan di kecepatan tinggi, namun dipakai harian malah kurang nyaman,” terang Reyhan Firdaus pemilik Honda PCX150 di Jakarta Barat..
Untuk mensiasati hal ini makanya dipilihlah sokbreker standar copotan milik Yamaha XMAX yang plug and play.
Baca Juga : Jarang Yang Tau, Modal Setel Klep, Mesin Motor Loyo Bisa Jadi Beringas
Supaya efeknya langsung terasa, setelan sok Yamaha XMAX yang asalnya di posisi tengah pun diganti jadi posisi paling rendah saat terpasang.
Jika setelan tersebut diatur lebih rendah maka karakternya akan semakin empuk, begitu pula sebaliknya.
“Saat melalui jalanan kurang rata atau lewat speed trap, ayunan soknya lebih halus jadi guncangan tidak terlalu terasa,” ungkapnya.
Terasa lebih empuk dan nyaman di jalan kurang mulus, motor juga tetap stabil saat dipacu hingga sekitar kecepatan 80 km/jam.
Baca Juga : Ganteng Maksimal! Honda PCX 150 Makin Sporty Pakai Carbon, Nih Harganya
Selain itu, motor pun diakui tetap nyaman dipakai berboncengan dan bebas mentok saat melalui jalanan berlubang.
“Karena empuknya itu, kekurangannya memang saat kecepatan diatas 100 km/jam jadi kurang pede dipakai bermanuver,” lengkap Reyhan.