Otoseken.id - Pemilik Yamaha NMAX dan Aerox 155 atau yang baru meminang motor ini dalam keadaan bekas, jika timbul gejala klotok-klotok tak perlu cemas bakalan turun mesin.
Pasalnya masalah tersebut hanya pada tensioner rantai keteng yang sudah aus, biasanya gejala ini timbul pada NMAX generasi pertama maupun Aerox.
"Permasalahan tensioner keteng cepat kendur ini umumnya ditemui pada Yamaha NMAX generasi pertama dan Aerox 155 keluaran awal karena pakai komponen sama,"ucap Narko pemilik C&C Jaya Motor di Jagakarsa, Jakarta Selatan.
Tensioner keteng berfungsi mengatur ketegangan rantai keteng sehingga mesin bisa berfungsi maksimal.
Solusinya dengan mengganti tensioner bawaan pabrik, namun bisa juga memakai tensioner keteng selain untuk matik Maxi Yamaha yang diklaim bisa lebih awet dari bawaan atau versi standar.
Baca Juga: Pilihan Motor Bekas Rp 17 Jutaan, Yamaha NMAX 2016 Cuma Segini
"Bisa dilihat pada katalog online suku cadang Yamaha yang awalnya tensioner pakai komponen berkode 2ND-E2210-00 di generasi awal, sekarang diganti jadi 2PV-E2210-00 di Yamaha Aerox 155 dan Yamaha NMAX terbaru," ucap Narko
"Pengguna bisa pakai tensioner keteng buatan impor atau lokal. Pastinya pilihan itu semua pakai komponen asli Yamaha namun milik tipe lain," lanjut Narko.
Ia menjelaskan, tersedia tensioner keteng Yamaha Jupiter Z1 Thailand berkode 2SU-E2210-00.
Untuk komponen produk lokal, pengguna bisa juga memakai Yamaha Mio M3.
"Kalau pemasangan dijamin tetap plug and play tanpa ubahan meski pakai komponen Yamaha tipe lain," ungkap Narko.