Otoseken.id - Kurang yakin dengan kualitas karburator variasi dan mahalnya karburator asli, bisa kok pilih alternatif lain, yakni menebus karburator seken atau copotan.
Karburator ibarat jantung di motor dan jangan sepelekan kondisinya.
Kalau emang niat beli karburator seken atau copotan, perhatikan tips ini biar enggak bikin dongkol.
Iya dongkol dua kali karena begitu mau dipasang, eh nggak ada yang sanggup pasang karena kondisinya memang sudah nggak layak pakai.
Baca Juga : Pakai Ini Deh Coba, Motor Bekas Bakal Lebih Irit dan Bertenaga
Dongkolnya jadi dobel deh?
CEK JARUM BERIKUT SKEP
Silakan cermati bagian dalam, di sini yang perlu diperhatikan kondisi piston dan jarum skep.
Kalau sudah baret, bisa memicu gerak naik-turun skep jadi nggak lancar.
Cek juga kelurusan jarum skep.
Jarum skep berfungsi memancarkan bahan bakar waktu motor digas, sementara besarnya pacaran bahan bakar tadi diatur oleh terangkatnya jarum skep ini.
Baca Juga : Indikator Tambahan, Tingkat Kegantengan Motor Seken Nambah 100%
Kondisi jarum pelampung rusak bisa bikin karburator banjir.
Jarum pelampung berfungsi mengatur masuknya bensin dari tangki ke mangkuk karbu.
Pastikan kondisi pelampung yang memiliki tugas mendongkrak posisi jarum agar rapat menutup lubang dan aliran bensin dari tangki pun dibendung.
Agar tidak salah beli, lihat keduanya.
Baca Juga : Kawasaki Versys-X 250 Seken, Perawatan Simpel, Harga Fast Moving Murah
Bisa dicek kondisinya dengan cara meniup lubang aliran bensin dan ditahan jarum dengan cara mengangkat pelampun.
Kalau ada angin tembus, bensin pun bocor.
FISIK KARBURATOR
Pastikan fungsi dan kondisi fisik karburator dengan cara mengcek ulir setelan gas dan angin agar motor bisa langsam.
Juga sekrup atau trhottle screw yang berfungsi menyetel posisi skep.
"Lalu cek lubang venturi. Hindari membeli yang sudah direamer," jelas Wawan mekanik CMS di Jalan Kebon Jeruk IV, Kota, Jakarta Barat.
Baca Juga : Harga Suzuki Satria Bekas, Diincar Karena Dianggap Layak Beli
Cermati juga baut mangkuk karbu dan keran bensin, apakah masih bagus.
Lubang pilot dan main-jet harus berfungsi normal dan kondisi ulir masih bagus.
Jika ulir sudah dol, main-jet dan slow jet tidak bisa dipasang.
"Jika spuyer dimasukkan ke rumahnya terasa longgar, berarti kondisinya sudah tidak bagus," jelas Anton dari Cikal Motor Sport di Jalan Kebon Jeruk IV, Kaligot Kecil, Kota, Jakarta Barat.
Baca Juga : Ganti Roller Matik Seken? Coba Pakai Rumus Ini, Dijamin Ngejambak
KARBURATOR KW2
Karbu KW2 sebutan karburator non orisinal dan kerap dijajakan dengan harga miring.
Mutunya paling rendah dan jika diaplikasikan ke motor pasti aneh dan susah diseting.
"Mengenali ciri karburator ini, biasanya bahan lebih enteng, nggak ada part number dan lebih terang."
| Editor | : | RZ-1 |
| Sumber | : | MOTOR Plus |
KOMENTAR