Problem Pada Mazda Biante Bekas, Perhatikan Tiga Masalah Ini

Taufan Rizaldy Putra - Kamis, 7 Februari 2019 | 17:38 WIB
Eksterior Mazda Biante 2012 mengusung tampilan unik
Dokumentasi
Eksterior Mazda Biante 2012 mengusung tampilan unik

Otoseken.id - Mazda Biante merupakan salah satu High MPV yang cukup populer di Indonesia.

Harga pasaran yang kini sudah relatif lebih murah ketimbang harga barunya jadi salah satu daya tarik Biante.

Selain itu, Biante diklaim minim keluhan meski saat ini sudah berusia hampir 7 tahun.

Hal ini diungkap oleh Lucky Lukman, Branch Manager dealer Mazda Nusantara di kawasan BSD City, Tangerang Selatan.

"Biante keluaran pertama hadir 2012, sampai saat ini belum ada yang laporan kenapa-kenapa atau bermasalah karena sesuatu sih," ujarnya beberapa waktu yang lalu.

(Baca Juga : Jangan Tunggu Slang Ini Robek, Kalau Mau Komponen Lain Awet )

Bahkan Lucky juga kerap menggunakan Biante untuk kegiatan sehari-hari.

"Mobilnya masih nyaman dan tergolong minim keluhan, usianya sih relatif masih muda jadi belum perlu banyak penggantian spare part," imbuhnya.

Meski begitu, menurutnya sebelum mengincar Biante bekas ada baiknya perhatikan beberapa hal ini.

Pertama soal kesehatan mesin, yang mudah diketahui lewat hasil uji emisi sebelum melakukan servis.

"Cek mesin paling gampang lewat ujit emisi, kalau CO-nya tinggi artinya mobil ini sering minum Premium," kata Lucky.

Mazda Biante usia paling tua 7 tahun, terbilang minim keluhan
Dio/GridOto.com
Mazda Biante usia paling tua 7 tahun, terbilang minim keluhan

Padahal melihat kompresi mesin di brosur, seharusnya Biante menenggak bensin minimal RON 92 alias Pertamax.

(Baca Juga : Fakta Dibalik Mobil Bertransmisi CVT, Nikmat-nikmat Seram!)

"Apalagi untuk Biante tahun 2013 ke atas kan sudah Skyactiv mesinnya, itu harus diisi Pertamax atau yang setara," tuturnya.

Kedua soal kepatuhan servis sesuai dengan periode di buku servis.

Menurut Lucky, kalau pemilik Biante sebelumnya rajin membawa ke bengkel resmi, bisa dipastikan Biante tersebut dalam kondisi terpantau.

"Kami punya rekam jejaknya di bengkel resmi, kalau selalu servis di jaringan dealer Mazda," terangnya.

"Dari sana kami bisa prediksi, spare part apa yang sudah harus ganti, dan mana yang belum," lanjut Lucky.

Terakhir, soal pintu geser yang jadi standar di semua varian Biante.

"Umumnya enggak pernah ada masalah, tapi kalau pernah seret atau agak lambat bisa jadi elektrikal atau tali slingnya mulai aus," katanya.

"Harus dilihat dulu kondisinya seperti apa, makanya paling enak langsung general check up di bengkel resmi agar ketahuan semua penyakitnya," tutup Lucky.

Editor : Taufan Rizaldy Putra
Sumber : Gridoto

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X