4. SEAL BEARING RODA
Posisi bearing roda yang di bawah tentu rawan terkena air hujan dan juga genangan air kotor di jalanan.
Sebelum bearing, ada seal karet di sisi luar bearing yang nempel di pelek yang mencegah air masuk dan melindungi bearing dari air.
Ganti langsung seal itu kalau terlihat sudah ada celah dan karet sudah tidak elastis.
Sekaligus, pastikan juga bearing belum oblak
Baca Juga : Ngebet Beli Honda CB150R Street Fire Bekas? Wajib Tahu Plus Minusnya
5. STANDAR SAMPING ATAU TENGAH
Penyangga motor ketika parkir ini juga wajib diperhatiikan, karena di musim hujan begini, karat mudah menyerang.
Kalau kalarat sudah karat menyerang, kedua peyangga motor ini bisa tidak berfungsi sempurna.
Cukup dilumasi berkala hingga kinerja standar bisa maksimal dan tidak membahayakan.
6. LAMPU
Pastikan semua lampu di motor berfungsi dengan baik.
Dianjurkan untuk tetap menggunakan warna lampu standar dengan alasan keamanan bemkendara di tebgah guyuran air dari langit.
Baca Juga : Kawasaki Ninja 250 Bekas, Versi Karbu Paling Dicari Buat Bahan Kustom
Penggunaan warna lampu yang tidak sesuai aturan dikhawatirkan bisa mengganggu visibilitas pengendara lain akan berkurang ketika berkendara di hujan.
7. SEPATBOR
Sepatbor wajib banget tetap dipasang, terleboih ketika berkendara di hujan.
Karena selain melindungi motor dari cipratan air hujan untuk pengendara , juga menghindari cipratan air atau kotran ke belakang yang juga bisa menyerang pengendara lain yang ada di belakang.
| Editor | : | RZ-1 |
| Sumber | : | MOTOR Plus |
KOMENTAR