Perbedaan Honda Odyssey RB1 2005 APM dan Importir Dari Transmisinya

Kesenyapan interior dan kelegaan ruang juga jadi senjata andalan.

Penumpang di dalamnya serasa sedang duduk dalam sedan saloon dengan ruang besar.

Apalagi dengan tambahan bangku baris ketiga (bisa dilipat secara elektrik), makin banyak penumpang yang bakal merasakan kenyamanannya.

Hanya saja, ketika MPV lain berukuran lebih kecil sudah melengkapi sensor parkir di bumper belakang, Odyssey tak tersedia jasa pelayanan ini bagi pengemudinya.

Juga jangan harap meninggalkan mobil ini kalau terpaksa harus parkir paralel.

Faslilitas Shift Lock seperti pada varian Honda yang lebih kecil macam Jazz, City maupun Stream, tak dijumpai di dekat tuas New Honda Odyssey.

Berikut spesifikasi Odyssey RB1 yang dijual PT Honda Prospect Motor tahun

2015, yang saat itu dibanderol Rp 428 juta (on the road Jakarta).

Baca Juga: Ini Tips Beli Honda Odyssey RB1, Perbedaan Versi APM dan Importir Umum

Dok. OTOMOTIF

Spesifikasi Honda Odyssey RB1 2005

Untuk Honda Odyssey versi Importir Umum, menggunakan transmisi otomatis konvensional.

Yang keluaran HPM, menggunakan transmisi otomatis jenis CVT (Continous Variable transmission).

Nah, dalam perjalanannya, justru transmisi jenis CVT yang banyak dikeluhkan.

Kebanyakan transmisi matik CVT Odyssey jebol ketika salah penggunaan oli atau kurang perawatan. Malah ada yang sampai belt CVT-nya putus, ujar Eddie dari Boss Matic, juragan bengkel spesialis matik di kawasan Bintaro sektor 9, Tangsel, Banten seperti dikutip dari Tabloid OTOMOTIF akhir tahun lalu.

Gejala awal, lari mobil terasa ndut- ndutan.

Dok. OTOMOTIF

Honda Odyssey 2005

Kalau sudah terasa seperti itu, lebih baik langsung bawa ke bengkel untuk diperiksa, jangan dipaksa bawa jalan terus, saran Eddie.

Untuk perbaikan over haul transmisi CVT, Eddie mematok biaya Rp 8 juta, dan kalau swap transmisi Rp 12 jutaan.

Sebaliknya dengan transmisi matik yang konvensional milik Odyssey Absolute versi IU lebih mudah merawatnya.

"Seperti transmisi matik pada umumnya saja. Kalau soal biaya perbaikan atau swap, kurang lebih sama saja dengan yang CVT, tuturnya.

Baca Juga: Desain Honda Odyssey RB1 Masih Ganteng di 2022, Ini Bedanya Versi Importir Umum dan APM