Dari bawah tangki banyak slang yang mengarah ke mesin.
Persis di bawah tangki ada dua, slang di bagian mengarah ke karburator bertugas mengalirkan bensin.
Di bawahnya ada slang vakum yang mengarah ke intake, bertugas membuka katup penahan agar bensin bisa mengalir ke karburator.
Kerja slang ini memanfaatkan kevakuman di ruang bakar makanya tidak boleh bocor.
Baca Juga : Motor Seken Mau Ganti Rantai? Sebaiknya Ganti Gir Juga, Ini Alasannya
Di dekat tangki, ada kotak yang mengalirkan dua slang.
Ini namanya Air Suction Valve (ASV) yang punya satu slang besar dan satu lagi kecil.
Sistem ini untuk membuat gas hasil sisa pembakaran lebih ramah lingkungan.
“Slang yang besar punya fungsi menyedot campuran bahan bakar dan udara yang tidak terbakar sempurna di ruang bakar. Sisa campuran bahan bakar yang tidak sempurna tadi disalurkan kembali ke ruang bakar melalui slang kecil yang terhubung ke intake manifold. Kevakuman dua slang ini harus dijaga agar tidak muncul gejala nembak di knalpot,” tambah Karmin.
Baca Juga : Wew, Kawasaki Z250SL Sekarang Cuma Dibanderol Rp 24 Jutaan, Bro!
| Editor | : | RZ-1 |
| Sumber | : | motorplus-online.com |
KOMENTAR