Kini Jadi Incaran Lagi, Ini Sejarah Motor Honda Win 100 di Indonesia

Rangka tipe ‘grasshopper’ atau belalang menjadi tulang punggung Win.

Baca Juga: Ini Kelebihan dan Kekurangan Tipe Karburator Vakum dan Karburator Skep 

Digadang-gadang menjadi yang pertama diaplikasikan ke kendaraan roda dua di Indonesia. Lebih kompak, stabil, dan ringan.

Suspensi depan teleskopik tipe ‘free valve’ sedangkan belakang swing arm berbentuk bulat ditopang oleh dua buah suspensi. Honda Win turut dilengkapi dengan rak di belakang untuk berbagai keperluan.

Ditawarkan dalam dua varian, Standar dan Semi Trail. Perbedaan ada pada pelek dan sepatbor depan.

Varian standar 17 inci dengan lebar 2.50 dan 2.75 di depan-belakang, sedangkan Semi Trail 18 inci depan dan 17 di belakang dengan lebar 2.50-18 serta 3.00-17 pola trail.

RC12 Home Garage

Honda Win

Sepatbor depan varian standar terbuat dari besi dan varian semi trail menggunakan bahan plastik serta terpasang pada posisi high mount di segitiga bawah ala motor trail.

Honda Win dijual di Indonesia dalam kurun waktu 1984 sampai 2005.

Tahun 1984 sampai 1985 merupakan Honda Win seri awal, tanpa embel-embel 100.

“Ciri khas yang paling ketara yaitu lampu kecil dengan bentuk kotak, spion dengan bentuk berbeda, mesin dicat hitam, dan detail lainnya,” terang pria yang biasa merestorasi Honda Win ini.

Honda Win ’84 dan ’85 juga memiliki varian warna paling lengkap, ada silver, merah, putih, metallic grey, navy blue, dan oranye.

Honda Win 100 keluaran 80-an akhir sampai tahun 1999 memiliki lampu depan yang lebih besar.

Dengan striping yang berbeda-beda pada setiap tahunnya. Tahun 1999 juga ditandai dengan diekspornya Honda Win 100 ke beberapa negara di ASEAN.

“Ciri khas yang paling ketara yaitu lampu kecil dengan bentuk kotak, spion dengan bentuk berbeda, mesin dicat hitam, dan detail lainnya,” lanjut Aria.

Tahun 2003 Honda meluncurkan Win 100 dengan sepatbor plastik di depan dan belakang.

Data Spesifikasi Honda Win 100

• Panjang: 1.935 mm (1942 mm Semi Trail).
• Lebar: 740 mm.
• Tinggi: 1.025 (1032 mm Semi Trail).
• Wheelbase: 1.245 mm.
• Ground Clearance: 210 mm (235 mm Semi Trail).
• Berat Kosong: 83 kg.
• Ukuran Ban Depan: 2.50-17 (2.50-18 pola trail).
• Ukuran Ban Belakang: 2.75-17 (3.00-17 pola trail).
• Tipe Rangka: Rangka pola pipa belalang ‘Grasshopper’ type.
• Suspensi Depan: Teleskopik.
• Suspensi Belakang: Lengan ayun, peredam kejut ‘heavy-duty’.
• Rem Depan: Tromol.
• Rem Belakang: Tromol.
• Tipe Mesin: 4 langkah OHC air-cooled.
• Silinder: Satu Silinder sudut kemiringan 80 derajat.
• Bore x Stroke: 50 x 49,5 mm.
• Volume silinder: 97,2 cc.
• Kompresi: 8,8: 1.
• Tenaga Maksimum: 8 dk/8.000 rpm.
• Torsi Maksimum: 0,76 kgm (7,45 Nm)/5.000 rpm.
• Tangki Bahan Bakar: 8,5 liter (1,5 liter cadangan).
• Kapasitas Pelumas: 0,8 penggantian periodik, : 0,9 liter pembongkaran mesin.
• Kopling: Wet multi-plate.
• Transmisi: 4 kecepatan.
• Starter: Kick Starter.
• Alternator: Flywheel AC Generator.
• Baterai: 6V 4 Ah.
• Busi: ND U 22 FS – U, NGK C7HSA.
• Sistem: CDI.

Baca Juga: Cara Menghilangkan Gredek di Honda Vario 125 dan 150, Dijamin Hilang

Posted : Selasa, 21 November 2023 | 15:50 WIB| Last updated : Selasa, 21 November 2023 | 15:50 WIB