Otoseken.id - Di motor matic, gir rasio cara kerjanya tidak seperti di motor bebek atau sport.
Gir rasio hanya sebagai penerus daya dari kruk as (poros engkol).
Melalui komponen CVT, supaya roda belakang berputar.
Salah satu ciri gir rasio mulai rusak bisa diketahui dari timbulnya suara kasar ketika putaran mesin tinggi.
Baca Juga: Banyak Yang Penasaran, Berapa Sih Keuntungan Jadi Pedagang Mobil Bekas
Lantas apa penyebab gir rasio pada motor matik rusak ?
Dijelaskan Pardiman, mekanik Takutic, spesialis motor matik, Kebagusan, Jakarta Selatan, salah satu penyebabnya karena oli gardan.
"Oli gardan yang enggak rutin diganti bisa bikin gir rasio rusak," ujar Pardiman saat disambangi GridOto.com, belum lama ini.
Pardiman mengatakan, penggantian oli gardan sebaiknya dilakukan ketika motor sudah menempuh jarak 5.000 km.
Baca Juga: Begini Cara Yang Benar Memakai Cairan Pembersih Jeroan Mesin, Carbon Cleaner
“Penggantiannya bisa lebih dari pemakaian 5.000 km atau kurang dari itu, asal jangan sampai terlalu lama dibiarkan oli gardan tidak diganti,” terangnya.
Selanjutnya, penyebab gir rasio rusak bisa dari cara pemakaian yang kurang baik.
"Pas lagi keadaan gaspol atau rpm tinggi, tanpa menurunkan gas, tiba-tiba ngerem, ini bisa bikin komponen CVT sekaligus gir rasio rusak," pungkasnya.
| Editor | : | Arseen |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR