Suzuki Grand Vitara Generasi Ketiga, Suspensi Belakang Pakai Independen dan Mesin Lebih Bertenaga

Memang cukup mengasyikkan, ketika bermanuver tak ada gejala understeer layaknya mobil berpenggerak roda depan.

Dok. OTOMOTIF

Desain dasbor Suzuki Grand Vitara 2.0 2006

(Baca Juga: Trik Membeli Suzuki Escudo Bekas, Cek Bagian Mesin Yang Sudah Berumur)

Kemudian di dapur pacu, Suzuki menancapkan mesin di Grand Vitara berkapasitas 2.000 cc di Indonesia, padahal beberapa rivalnya di segmen SUV pada beralih ke kapastias mesin di atas 2.000 cc.

Pasar dengan SUV bermesin lebih ekonomis jadi incaran PT. Suzuki Indomobil Sales (SIS) selaku agen pemegang merek Suzuki Indonesia.

Walau mesinnya masih mengusung J20A yang dulu dipakai Escudo 2.0, namun Grand Vitara diberi ramuan baru yang bikin konsumsi bahan bakar lebih irit.

Perbedaannya kini mesin J20A sudah dilengkapi throttle by wire dan intake manifold tuning system yang mengatur pasokan bahan bakar ke dalam ruang bakar agar lebih efisien namun tetap bertenaga.

Dok. OTOMOTIF

Mesin Suzuki Grand Vitara 2.0 2006

(Baca Juga: Suzuki Grand Escudo XL-7, Pertama Kali Diperkenalkan Pakai Mesin 2.700 cc dan 4WD)

Rasa penasaran pun muncul ketika ingin membandingkan performa mesin ini dengan Escudo 2.0 yang pernah dicoba OTOMOTIF.