Adu Performa Suzuki APV Arena VS APV Lama, Sekennya Ada Yang Dibawah Rp 100 Jutaan

Otoseken.id - Muncul tahun 2007, Suzuki APV Arena hadir dalam pembaruan di beberapa sektor.

Mulai Eksterior, gigi transmisi hingga beban kelistrikan. 

Mobil dengan tagline Lets Move With APV Arena ini makin nyaman. Namun beberapa hal justru kalah dari APV versi sebelumnya. 

PT Indomobil Niaga Internasional (PT IMNI), APM Suzuki lebih mengutamakan kenyamanan penumpang di APV Arena.

Baca Juga: Naksir Suzuki Karimun Kotak, Cek 4 Bagian Paling Penting Sebelum Beli

Meski buat bawa barang juga enggak masalah. 

KEMAMPUAN MENANJAK KURANG

Dari eksterior, APV Arena SGX berharga Rp 129,5 juta ini sudah kelihatan beda dibanding pendahulunya.

Beberapa peranti di interior juga tak sama lagi, seperti kisi AC blower kabin belakang sudah menyatu dengan plafon, dasbor serta jok captain's seat di belakang.

Lalu sudah menggunakan per keong pada suspensi belakang!

Namun, pertanyaan timbul, seberapa banyak improvement yang dilakukan PT IMNI yang katanya bisa mengklaim APV baru ini bisa lebih irit dari yang lama?

Soal akselerasi, memang sedikit lebih lambat dibanding pendahulunya.

Namun, nafas mesin G15A ini malah lebih panjang untuk mencapai top speed yang lebih tinggi.

APV lama 160 km/jam sementara yang baru, varian SGX MT bisa bertambah laju 5 km/jam lebih cepat lagi.

Tapi, sebaiknya tidak dicoba sampai terlalu kencang, karena bodi yang tinggi, di kecepatan 130 km/jam pun sudah terasa goyang.

Dari situ ketahuan rasio perbandingan gigi berbeda, karena pada kecepatan 100 km/jam, putaran mesin turun sedikit dibanding APV lama.

Memang mobil bisa lebih laju di jalan lurus, serta konsumsi bahan bakar pun lebih hemat.

Dok. OTOMOTIF

Mesin Suzuki APV Arena, 2007

Tetapi ada pengorbanan soal daya tanjak (climbing ability), enggak sesakti yang dulu.

Baca Juga: Harga Mobil Bekas Suzuki APV, Rp 60 Jutaan Bisa Bawa Pulang Tipe Ini

Menurut pihak IMNI, memang ada penyesuaian lagi di ECM dan rasio gigi di transmisi.

Begitu pula beberapa komponen yang menggunakan daya dari mesin, seperti AC, kelistrikan serta power steering pun dibikin lebih efisien.

Lewat uji coba di jalan macet di Jakarta, APV Arena yang punya 6 tempat gelas (cup holder) itu mengonsumsi seliter bahan bakar untuk 9,7 km.

Model lama 1 : 8,9 km.

Dok. OTOMOTIF

Tes Suzuki APV Arena pada tahun 2007

Perbedaan signifikan ketika dibawa melaju di tol, dulu jarak 10,8 km per liter bensin.
Sementara Arena 13 km. 

Spesifikasi Suzuki APV Arena: 

Mesin : G15A 4 silinder segaris, DOHC, 16 katup, multipoint injection

Tenaga: 105dk @6.000rpm torsi 26 Nm @3.000 rpm

Suspensi depan - belakang: MacPherson Strut dengan per keong/3 link - per keong denngan gardan rigid 

Rem depan - belakang: Cakram berventilasi - teromol

Dimensi: p x l x t : 4.225 X 1.655 x 1.855 mm 

Wheelbase: 2.625 mm 

Akselerasi: 0 -100 km/jam 18,30 detik

40- 80 km/jam : 7,14 detik

0- 402 meter: 20,85 detik

Pengereman 100 - 0 : 44 meter