Otoseken.id - Honda Vario 125 generasi lawas atau lama saat digas loyo? Jangan panik dulu.

Tidak perlu khawatir ada kerusakan parah di bagian mesin.

Lalu, penyebab Honda Vario 125 bisa mendadak lemot?

"Kebanyakan penyebab Honda Vario 125 mendadak lemot karena throttle position sensor (TPS) yang ada di throttle body (TB) mulai ngaco. Biasanya terjadi di Honda Vario 125 yang memang sudah berumur," ungkap Afrizal Adam dari Afrizal Motor di daerah Koja, Jakarta Utara.

Baca Juga: Penyakit Honda Vario 125 Seken Gen 1, Cek Dahulu Sebelum Dipinang

"Selain tarikan motor terasa lemot, ciri throttle position sensor mulai ngaco adalah mesin motor menggerung sendiri padahal gas sedang tidak dibuka," terang Rizal sapaan akrabnya.

Umumnya di Vario 125 Techno, tapi kadang di generasi yang lebih baru juga ada masalah yang sama.

Hondacengkareng.com

Sensor TPS atau selenoid Honda Vario 125

Rizal menjelaskan, sebenarnya throttle position sensor yang ngaco itu tidak rusak, bisa di-reset di bengkel resmi.

"Jadi throttle position sensor ketika terbaca di diagnostic tools harus 0.00 kala gas tertutup. Tapi kalau mulai ngaco angkanya bisa bervariatif, nah bengkel resmi punya alat resetnya itu," tambahnya.

Baca Juga: Honda Vario 125, Mesin Berisik Ngelitik, Indikasi Komponen Ini Rusak

"Tapi kalau sudah reset lalu penyakitnya muncul lagi berarti tandanya harus ganti part baru," terang pria 31 tahun ini.

Part dengan kode 16480KVBS51 ini tidak terlalu mahal sebetulnya, harganya Rp 137 ribu di bengkel resmi.

"Malah kalau saya sarankan seandainya sudah ada gejala seperti itu langsung ganti saja dari pada sering muncul lagi," tutupnya.

Honda Vario 125 Seken Tahun 2012, Kini Dijual Dibawah Rp 10 Jutaan

Rizky/Gridoto.com

Honda Vario 125 gen 1

Otoseken.id - Di tahun 2012, pilihan matik yang bermesin besar dengan dimensi pas untuk pria, dan punya bagasi luas belum terlalu banyak.

Kehadiran Honda Vario 125 saat itu langsung menjawab kebutuhan itu, makanya saat itu matik ini seperti jadi motor wajib punya untuk aktifitas harian.

Teknologinya pun sudah canggih, karena turunan dari Honda PCX 125 kala itu, yakni ACG starter disusul idling stop pada model ISS tahun 2013.

Yamaha Xeon 125 yang jadi musuhnya kala itu pun enggak berkutik.

Dimensi yang lebih kecil dan bagasi tak sebesar Vario 125 jadi penyebab.

Baca Juga: Takjub! Honda Win Bekas Terjual Rp 50 Juta, Simak Sejarahnya dan Penyakitnya

Masa produksi Vario 125 gen 1 ini terbilang singkat, cuma 3 tahun dari 2012 sampai 2015 saja, sebelum digantikan model baru.

Eh tapi, meski begitu skutik ini masih layak buat dibeli loh, karena teknologinya enggak ketinggalan dari yang model paling baru sekali pun.

Terus desainnya pun enggak jadul-jadul banget, masih kece buat dipakai aktifitas harian seperti bekerja, kuliah juga nongkrong atau sunmori.

Yang paling penting, harga bekasnya ada yang enggak sampai Rp 10 Juta sob!

Jauh lebih hemat dari model terbaru yang sekarang sudah sentuh Rp 20 juta.