Setang Piston Kawasaki KLX 150 Rawan Patah, Bisa Pakai Yamaha Mio dan Piston GL-Pro

Untuk mengakalinya biar klop dengan ukuran asli KLX, pada bagian lubang pen setang seher perlu diberi ring yang sesuai ukurannya.

"Gunakan saja dari bahan pelat nomer bekas, sebagai pengganti ringnya. Lalu tinggal atur dengan ukuran pada lubang setang sehernya tersebut," kata Mail dari bengkel Simbah Mail tunner di Kuningan, Jawa Barat.

Dok. Otomotif

Ilustrasi Kawasaki KLX 150

Baca Juga: Honda CRF150 Bekas Tahun 2018 dan 2019 Harganya Segini, Alternatif Selain KLX

Material bahannya tidak terlalu tebal, namun bisa ngepres setang seher dengan aman. Tidak seperti ring besi bawaannya yang lebih keras," tambahnya.

Untuk bagian piston, Simbah Mail lebih menyarankan pakai seher Honda GL-Pro Neotech ketimbang punya Tiger.

Alasannya, pada posisi di ujung piston GL-Pro yang lebih jenong justru sangat bagus karena tonjokkannya bisa lebih besar.

Jika dihitung biaya total tips bikin setang Kawasaki KLX 150 anti patah , tidak perlu merogoh kocek yang dalam.

"Cukup terapkan parts yang tadi, dan pastinya masih jauh lebih hemat ketimbang menggunakan asli KLX," tutup Mail, dari bengkel Simbah Mail tunner di Kuningan, Jawa Barat.