Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

motor bekas

Setang Piston Kawasaki KLX 150 Rawan Patah, Bisa Pakai Yamaha Mio dan Piston GL-Pro

Rudy Hansend,Abdul Aziz Masindo - Minggu, 30 Agustus 2020 | 23:00 WIB
Kawasaki KLX 150
Dok. GridOto.com
Kawasaki KLX 150

Untuk mengakalinya biar klop dengan ukuran asli KLX, pada bagian lubang pen setang seher perlu diberi ring yang sesuai ukurannya.

"Gunakan saja dari bahan pelat nomer bekas, sebagai pengganti ringnya. Lalu tinggal atur dengan ukuran pada lubang setang sehernya tersebut," kata Mail dari bengkel Simbah Mail tunner di Kuningan, Jawa Barat.

Ilustrasi Kawasaki KLX 150
Dok. Otomotif

Baca Juga: Honda CRF150 Bekas Tahun 2018 dan 2019 Harganya Segini, Alternatif Selain KLX

Material bahannya tidak terlalu tebal, namun bisa ngepres setang seher dengan aman. Tidak seperti ring besi bawaannya yang lebih keras," tambahnya.

Untuk bagian piston, Simbah Mail lebih menyarankan pakai seher Honda GL-Pro Neotech ketimbang punya Tiger.

Alasannya, pada posisi di ujung piston GL-Pro yang lebih jenong justru sangat bagus karena tonjokkannya bisa lebih besar.

Jika dihitung biaya total tips bikin setang Kawasaki KLX 150 anti patah , tidak perlu merogoh kocek yang dalam.

"Cukup terapkan parts yang tadi, dan pastinya masih jauh lebih hemat ketimbang menggunakan asli KLX," tutup Mail, dari bengkel Simbah Mail tunner di Kuningan, Jawa Barat.

Editor : ARSN
Sumber : MOTOR Plus-online.com

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id




KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa