Penyebab Umur Kampas Kopling Mobil Matik Pendek, 2 Hal Ini Biangnya

ARSN,Ryan Fasha - Selasa, 22 September 2020 | 09:19 WIB
ILUSTRASI. Tuas transmisi Toyota Rush transmisi matik yang parkir pararel bisa digeser dari posisi P ke N dengan menekan tombol shift lock
Dwi Wahyu R./GridOto.com
ILUSTRASI. Tuas transmisi Toyota Rush transmisi matik yang parkir pararel bisa digeser dari posisi P ke N dengan menekan tombol shift lock

Otoseken.idDi mobil bekas transmisi matik dan manual cara kerjanya saja yang berbeda, namun keduanya masih menggunakan kampas kopling.

 

Memang bila dilihat, bentuk kampas kopling berbeda tapi secara fungsi sama, yaitu meneruskan putaran mesin dengan bergesekan dengan komponen lain.

Secara terus menerus, kampas kopling matik atau secara bahasa teknis disebut disc akan bergesekan.

Dari pabrikan, kampas kopling ini diciptakan lebih tahan lama dan awet.

Baca Juga: Mobil Matik Gagal Nanjak, Penyebabnya Sepele, Gara-gara Hal Ini!

Namun, kampas kopling juga bisa mengalami keausan lebih cepat dari yang seharusnya.

"Untuk kampas kopling ini memang diciptakan tidak mudah aus, tapi bisa saja terjadi dan umurnya juga bisa lebih pendek," buka Aji Prima Barus, Training Development, Section head PT Astra Daihatsu Motor (ADM).

"Ada dua hal yang menyebabkan umur kampas kopling lebih pendek, yakni perawatan dan penggunaan," tambahnya.

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

Editor : ARSN
Sumber : GridOto.com

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa