Otoseken.id - Di mobil bekas transmisi matik dan manual cara kerjanya saja yang berbeda, namun keduanya masih menggunakan kampas kopling.
Memang bila dilihat, bentuk kampas kopling berbeda tapi secara fungsi sama, yaitu meneruskan putaran mesin dengan bergesekan dengan komponen lain.
Secara terus menerus, kampas kopling matik atau secara bahasa teknis disebut disc akan bergesekan.
Dari pabrikan, kampas kopling ini diciptakan lebih tahan lama dan awet.
Baca Juga: Mobil Matik Gagal Nanjak, Penyebabnya Sepele, Gara-gara Hal Ini!
Namun, kampas kopling juga bisa mengalami keausan lebih cepat dari yang seharusnya.
"Untuk kampas kopling ini memang diciptakan tidak mudah aus, tapi bisa saja terjadi dan umurnya juga bisa lebih pendek," buka Aji Prima Barus, Training Development, Section head PT Astra Daihatsu Motor (ADM).
"Ada dua hal yang menyebabkan umur kampas kopling lebih pendek, yakni perawatan dan penggunaan," tambahnya.
| Editor | : | ARSN |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR