/photo/2020/11/17/2376896002.jpeg)
Karena berbeda dengan Ford Everest 2.2 yang diuji beberapa waktu lalu, Ford Everest Titanium 3.2 ini menggunakan kapasitas mesin yang lebih besar dan penggerak AWD.
Secara prediksi awal, sedikit ragu karena mobil ini hanya dilengkapi ban A/T (All-Terrain) yang sedikit meragukan dipakai di medan ekstrem. Tapi nyatanya traksi yang dihasilkan oleh penggerak AWD sungguh luar biasa.
/photo/2020/09/28/960631785.jpeg)
Baca Juga: Ford Everest Bekas Jajal Medan Off-Road, Bengkel Spesialis: Perhatikan Komponen Ini
Salah satu contoh ketika menggunakan fitur differential lock, meski kedua ban mengambang dari permukaan tanah, kedua ban sisanya mampu menyalurkan traksi dengan baik dan mobil ini berhasil keluar dari ‘jebakan’ medan off-road berat.
Kemudian saat dicoba mobil ini untuk menaiki medan menanjak ekstrem. Hasilnya pun kembali positif.
/photo/2020/09/28/3884048718.jpeg)
Tampilan off-road mode menginformasikan bahwa mobil sedang melintasi kontur jalan bersudut elevasi 42°, tapi mobil ini terasa tetap mantap melintasinya.
Selain traksi, kapabilitasnya kali ini terasa sangat disokong oleh torsi sebesar 470 Nm. Dapat disimpulkan bahwa Ford Everest Titanium 3.2 4WD ini terbukti sesuai tagline iklan TV komersialnya yang mengklaim sebagai “The Most Capable SUV”.
| Editor | : | ARSN |
| Sumber | : | Auto Bild Indonesia |
KOMENTAR