Emisi CO dan karbon dioksidanya juga tak membahayakan kesehatan kita.
7. Harus menunggu sebelum mematikan mesin
Mitos ini hanya benar di masa lalu, ketika turbo masih memakai bearing yang memuai saat panas.
Untuk itu harus didinginkan sejenak sebelum dimatikan untuk menghindari kerusakan.
Tapi sekarang itu sudah tak diperlukan karena teknologi material saat ini sudah sangat maju.
8. Payah di tanjakan
Justru sebaliknya, mesin diesel sangat perkasa di tanjakan.
Dengan torsi besar terjadi di putaran rendah, diesel lebih fleksibel diajak menanjak.
9. Getaran lebih besar
Secara umum kompresi tinggi di mesin diesel menghasilkan getaran lebih banyak.
Namun dengan teknologi injeksi elektronik serta turbo, getaran mesin diesel saat ini sudah sangat halus.
Apalagi ditambah peredaman maksimal dari dudukannya, nyaris tak ada perbedaan getaran di mesin bensin dan diesel modern.
Baca Juga: Ternyata Ini Penyebab Mobil Diesel Keluar Asap Putih Dari Knalpot
Posted : Rabu, 31 Januari 2024 | 18:33 WIB| Last updated : Rabu, 31 Januari 2024 | 18:33 WIB
| Editor | : | optimization |
| Sumber | : | Otoseken.id |
KOMENTAR