/photo/2021/10/09/honda-city-at-gm2jpg-20211009041627.jpg)
Untuk pengendalian City GM2 terbilang cukup mudah, begitu pun yang dirasakan saat melakukan manuver cepat pada jalan berliku.
Karakter suspensi rigid dari City cukup membantu dalam menghasilkan pengendalian yang baik dan meminimalisir adanya gejala body roll.
city
/photo/2021/07/02/stoplamp-honda-city-facelift-at-20210702073331.jpeg)
Namun efek negatifnya, ayunan suspensi dari City terasa cukup keras terlebih saat melalui jalan yang tidak rata atau bergelombang.
Biar enggak penasaran, berikut data tes akselerasi dan konsumsi bahan bakar Honda City generasi ketiga bertransmisi otomatis (2009 - 2014).
Data Tes Akselerasi
| 0-60 km/jam | 4,8 detik |
| 0-100 km/jam | 11,3 detik |
| 0-402 meter | 17,9 detik |
Data Tes konsumsi bahan bakar
| Rute Dalam kota | 11,6 km/liter |
| Rute Tol (konstan 100km/jam) | 17,8 km/liter |
Baca Juga: Inilah Perbandingan Torsi Tenaga Honda City Bermesin i-DSI dengan VTEC
| Editor | : | optimization |
KOMENTAR