Harganya Tinggal Rp 100 Jutaan, Toyota Alphard Generasi Pertama Masih Memikat, Cuma Bagian Ini Aja yang Butuh Perhatian

Baca Juga: Biaya Perawatan Berkala Toyota Alphard 2.4 CBU gen 1 di Bengkel Spesialis

 "Alphard model lama mesin aman jarang ditemui masalah-masalah yang berarti, yang banyak datang ke sini itu ganti engine mounting, wajar engine mounting yang sudah pecah akibat usia," ujar Edwin.

Engine mounting berfungsi sebagai dudukan sekaligus peredam getaran dari mesin, jika engine mounting sudah aus, getaran dari mesin akan terasa sampai ke dalam kabin.

"Engine mounting dan transmisi mounting itu bisa diganti satuan, jadi mana yang rusak aja yang diganti. Kalau di Alphard ada 5 titik mountingnya," lanjutnya.

Selanjutnya yang menjadi perhatian ketika membeli Toyota Alphard bekas adalah motor sliding door.

Fitur Automatic Sliding Door perlu diperiksa kinerjanya, apakah masih sehat kinerjanya, jangan sampai motor elektrik penggerak sliding door ini telah melemah.

Toyota Alphard Royal Lounge 3.0 Tahun 2007

Pastikan kinerjanya sempurna dan halus, memang saat motor listrik rusak, pintu masih bisa dibuka secara manual, tapi ongkos memperbaiki sliding door otomatis tidaklah murah di Toyota Alphard.

Terakhir periksa bagian kaki-kaki, bantingan Alphard sangat lembut, terutama saat melibas lubang dan polisi tidur.

Nah, bila suspensi mulai melemah lantaran usia pakai, tentu bantingan menjadi tidak normal seperti mengayun, dan mobil kurang stabil, penyebabnya dari sokbreker yang telah melemah.

"Sokbreker Alphard Kayaba yang depan Rp 2,8 sampai Rp 3 jutaan, yang belakang berkisar Rp 1,6 juta," tutup Edwin, owner bengkel spesialis Toyota Anugerah Motor di MGK Kemayoran, Jakarta Pusat.

Baca Juga: Harga Toyota Alphard Bekas di Bawah Rp 200 Juta, Ini Pilihannya