Biar Gak Cepat Jebol, Begini Cara Mengoperasikan Mobil Matik di Tanjakan

Baca Juga: Ini Alasannya, Mobil Matik Wajib Ganti Oli Transmisi Setelah Jalan Jauh

Yang membedakan adalah hanya soal tingkat percepatan yang dimiliki tiap-tiap mobil. Ada yang hanya 4-percepatan, 6-percepatan, 7-percepatan, bahkan lebih. 

Intinya, berapa pun jumlah percepatan yang dimiliki, saat berada di tanjakan tetap disarankan pindahkan posisi giginya ke rasio gigi rendah.

Dan kode gigi rendah ini berbeda-beda di beberapa mobil, ada yang tertulis L, L2, D1, D2, dan sebagainya. 

Istimewa/Daihatsu

Saat berkendara di jalan menanjak, pastikan tetap tenang dan rileks

Tinggal dipilih gigi mana yang sesuai untuk jalan menanjak yang kita dilalui.

“Yang patut diperhatikan juga agar berkendara tetap aman dan nyaman, jangan panik saat berada di tanjakan. Jangan memaksa mesin terus di putaran tinggi,” wanti Bambang Supriyadi, Executive Coordinator Technical Service Division PT Astra Daihatsu Motor (ADM). 

Bila tadinya posisi gigi di D, lanjut Bambang, sebaiknya ambil ancang-ancang dari bawah tanpa injak rem.

“Ketika mobil butuh torsi, lepas pedal gas dan langsung pindahkan transmisi ke gigi bawah secara bertahap, hingga ke D1 atau L,” imbuhnya.

Saat transmisi sudah di gigi yang dikehendaki, lanjut Bambang, injak pedal gas lagi agar saat menanjak langsung mendapatkan power.

“Ingat, saat menanjak jangan sekali-kali tuas transmisi pada posisi D,” wanti Bambang lagi.

Baca Juga: Ini Lho Fungsi Tombol Shift Lock di Mobil Matik, Banyak Bestie Yang Penasaran

Biar lebih jelas, berikut ini tips berkendara mobil matik di jalan menanjak!

• Perhatikan tingkat kecuraman tanjakan

Hal pertama yang harus diperhatikan adalah tuas yang ada pada transmisi matik.

Patut diketahui, tuas transmisi ada untuk posisi netral (N), P untuk posisi sedang parkir, R artinya reverse atau mobil melaju mundur, serta D untuk kondisi mobil melaju ke depan.

F Yosi

Sebelum memutuskan melintasi sebuah tanjakan, perhatikan tingkat kemiringannya dan pertimbangkan kemampuan dan kondisi mobil kita

Lalu, ditambah lambang D2 dan D1 atau L di bawah posisi D.

• Cocokan posisi transmisi dengan kondisi jalan

Saat berada di jalan menanjak, misal di daerah pedesaan maupun pegunungan yang biasanya memiliki medan yang lebih curam, tidak cukup jika hanya menggunakan mode D saja.

Tapi gunakanlah minimal D2 untuk bisa melaluinya dengan mudah. Selain itu, jika tanjakan semakin curam, langsung oper ke posisi D1. 

Posisi ini ibaratnya gigi 1 pada mobil manual, digunakan untuk tanjakan yang sangat curam atau ketika terjebak macet dan berjalan merayap di tanjakan.

Baca Juga: Parkir Mobil Matik Saat Mudik Gak Boleh Asal, Ini Trik Agar Girbok Terhindar Dari Jebol

• Jangan injak rem saat pindah dari D ke D2 atau D1

Hindari menggunakan rem terlalu dalam atau tidak sama sekali saat akan pindah dari posisi D ke D2 atau D1.

Ingat! Gunakan tombol yang ada di tuas persneling untuk dapat memindahkan gigi. 

• Biasakan dan terus berlatih menggunakan mobil matik di jalan menanjak

Pengemudi harus terbiasa menggunakan mobil matik saat kondisi jalan menanjak dengan cara terus berlatih.

Dengan begitu, akselerasi mobil matik jadi lebih bertahap yang hampir sama ketika sedang mengendarai mobil manual saat posisi tanjakan.

Radityo Herdianto/GridOto.com

Ilustrasi geser tuas transmisi matik