Cara Merawat Daihatsu Taft, Lima Part Ini Jadi Perhatian Penting

"Itu bisa diganti alternatornya yang sudah pakai sistem IC ke tukang dinamo atau alternator yang sudah pengalaman," lanjutnya.

2. Sistem Pendingin Mesin

Selanjutnya perhatikan juga bagian sistem pendingin mesin, mulai dari radiator, slang radiator dan sebagainya mengingat usianya yang lumayan sudah tua.

Baca Juga: Sebelum Beli Daihatsu Taft Bekas, Simak Dulu Tipsnya Biar Enggak Dapat Unit Busuk

 "Yang kedua itu sistem pendiginan, mulai dari radiator, slang radiator, slang by pass, slang oil cooler, semua yang berhubungan dengan sistem pendinginan dengan air itu rawan bocor, jadi kalau bisa diganti semua slang-slang dengan yang baru," saran David.

3. Slang Oli Alternator Bertekanan Tinggi dan Slang Power Steering

Selanjutnya David menyarankan untuk juga mengganti slang oli alternator bertekanan tinggi dengan slang yang baru, karena sudah banyak yang mengeras akibat usia.

"Slang alternator itu Slang oli bertekanan tinggi, itu banyak yang sudah keras karena usia, kena benturan sedikit atau guncangan sedikit slang bisa saja putus, oli habis mesin jebol," tekan David

"Sama slang power steering, slang power steering itu ada 3 macam, slang panjang yang bentuknya seperti tongkat, slang balik, dan slang high pressure, itu wajib diganti karena sudah tua," tambah David.

4. Timing Belt dan Tensioner

F Yosi/Dok. OTOMOTIF

Jika didapati gergi fan belt atau timing belt sudah ada yang 'ompong', lakukan penggantian

Daihatsu Taft belum memakai timing chain, alias masih memakai timing belt, kalau timing belt yang berbahan karet ini sudah ditemukan retak, sebaiknya langsung ganti saja.

"Wajib periksa timing belt, karena kalau timing belt putus itu harus turun mesin, karena bengkok klep-klep nya, fanti timing belt sekalian ganti tensioner," papar David.

"kalau fan belt putus di mana saja masih oke tinggal pasang bisa jalan normal lagi, tapi kalau timing belt putus harus turun mesin, makanya timing belt harus diperhatikan," lanjutnya.

5. Cock Drain

Abdul Aziz Masindo

Cock Drain Daihatsu Taft

"Ada hal-hal lain seperti jalur-jalur air di mesin, itu namanya cock drain, di blok buat jalur air pendinginan air, itu biasanya lumpur dari perputaran air yang karatan, dari radiator, itu biasanya buntu, itu yang membuat mesin overheat, kalau dipaksa jebol," tutup David Kamil, owner Performa Auto di Kelapa Gading, Jakarta Utara.

Baca Juga: Banyak Daihatsu Taft dan Hardtop Bekas Kondisi Mulus-mulus di Showroom Ini