Simak, ternyata Ini Spesifikasi Oli Gardan Motor Bekas Vespa Matik

Otoseken.id - Simak gengs, ternyata ini spesifikasi oli garda motor bekas Vespa matik.

Berbeda dengan motor matik Jepang, oli gardan pada sistem CVT motor bekas Vespa matik ternyata punya spesifikasi lebih kental dari oli mesin.

Buat kalian yang ingin ganti oli gardan atau oli hub Vespa saat servis CVT, bisa simak artikel ini sampai habis.

"Hub atau gardan Vespa matik itu enggak bisa diisi oli gardan dengan kekentalan atau SAE yang terlalu encer seperti oli mesin," ucap Rahmat Luthfianto, Pemilik Vesfun Scooter Garage kepada GridOto.

Isal/GridOto.com

Oli hub atau oli gardan Vespa matic

"Sebab hub atau gardan Vespa matik itu gear-nya pakai ring kecil sehingga cepat mutarnya. Makanya butuh oli gardan yang lebih kental," tambahnya saat ditemui beberapa waktu yang lalu (12/22).

Bukan 10W-40 atau 15W-40, berikut tingkat kekentalan oli gardan atau oli hub Vespa matik.

"Oli Hub Vespa matik rekomendasi dari Piaggio Indonesia itu punya kekentalan 80W-90 dengan nilai GL minimal GL-4," sahut Panji Sinatria selaku Mekanik Vesfun Scooter Garage.

"Baik di bengkel resmi maupun di bengkel kami, menggunakan oli hub rekanan dengan Piaggio Indonesia yaitu oli Castrol 80W-90 GL-4," tuturnya saat ditemui di Jalan Raya Muhtar No.17, Sawangan, Depok, Jawa Barat.

Baca Juga: Kenali Gengs, Penyebab CVT Motor Bekas Vespa Matik Bersuara Kasar