Baca Juga : Bedah Mesin Honda Verza 150 Vs New Mega Pro, Sama Tapi Beda Tipis?
"Serta menghindari selip karena sudah terdapat lubang pada sudut lingkar mangkuk untuk membuang tumpukan kotoran,” ungkap pebengkel dari Jl. Pondok Kopi Raya No.5, Duren Sawit, Jakarta Timur.
Tidak hanya mangkuk kopling dan kampas relining yang mendapat perubahan, ada juga penggantian per CVT dengan ukuran yang lebih panjang 1 cm dari standar (Gbr.3).
Per CVT
Dan karet damper yang sudah dilengkapi bushing di tengah (Gbr.4).
Karet damper
Bagaimana hasilnya setelah paket ini terpasang (Gbr.5) bahkan sudah digunakan untuk wara-wiri selama lebih dari sebulan?
Baca Juga : Honda BeAT eSP Street Seken, Dicari Karena Setang dan Spidometer Gaul
CVT paketan terpasang
Berubah signifikan, sekarang stop and go enggak gredek lagi, getaran hilang dan akselerasi lebih cepat sampai mendapat top speed (Gbr.6) ,” puas Edwin puas.
Top speed
Kendati gredek sudah hilang, Ikim tetap memberi saran untuk rutin servis CVT agar penyakit itu tak datang lagi.
“Disarankan melakukan perawatan dua bulan sekali atau setiap 4.000 km."