Sementara model V-groove seperti yang diadopsi oleh NGK.
Baca Juga : Siapkan Duit Segini Kalau Toyota Avanza Seken Mau Jajan Turun Mesin
Namun Bentuk V tersebut terdapat pada center electrode-nya.
Lantas apakah perbedaan dari busi yang memiliki alur U atau V tadi dan busi yang tidak memiliki alur itu?
Apakah berpengaruh terhadap performa dari pembakaran yang dihasilkan oleh busi?
Soal ini, Joko Pratikno selaku Technical Service PT Denso Sales Indonesia kasih penjelasan.
Baca Juga : Ini Musuh Bebuyutan Kabel Aki, Bakal Bikin Mobil Sulit Distarter
“Bentuk U pada elektroda, dikembangkan untuk menyempurnakan pembakaran. Sehingga mengoptimalkan kinerja mesin dan menambah efisiensi pemakaian bahan bakar kendaraan.”
Masih kata Joko, alur U pada elektroda netral akan memperbesar bola api yang dihasilkan tanpa harus memperbesar jarak inti elektroda dengan elektroda netral.
“Hal ini mempermudah penyebaran inti bola api, yang selanjutnya akan menambah energi pembakaran,” sebut Joko lagi.
Dengan kata lain, bola api jadi lebih besar tanpa perlu memperbesar jarak elektroda netral terhadap elektroda positif, seperti yang sering dilakukan mekanik pada busi biasa.
Baca Juga : Mobil Terjang Banjir, Ini Enam Kerusakan Yang Bikin Kantong Kering
Menurut Joko, langkah memperbesar jarak elektroda atau celah busi justru memberikan efek kurang baik pada loncatan bola api.