Blok silinder Yamaha RX-King berkode Y-1, Y-2 dan Y-3 masih buatan Jepang
"Pastikan crankcase sekitar lubang pembuangan oli masih mulus, enggak ada retak-retak," papar Achil.
"Ada juga yang sudah retak ditambal, tapi dilihat juga tingkat kerapihan tambalan, dicek lagi ada rembes atau enggak," kata Achil yang bengkelnya jadi rekomendasi komunitas dan klub Yamaha RX-King ini.
Setelah itu nyalakan mesin dan dengarkan suara mesin saat langsam.
Baca Juga: Kode Error di Yamaha All New Vixion, Pahami Biar Tak Bingung
"Pada saat mesin dinyalakan, dengarkan apakah ada suara aneh atau ngicrik enggak di dalam mesin," papar Achil.
"Kemudian tes motor langsam atau mati terus, kalau sering mati kemungkinan membran atau katup buluhnya minta diganti," tambahnya.
Jangan lupa untuk memeriksan kondisi karburator saat berburu Yamaha RX-King bekas.
"Kalau yang masih bawaan motor karburator Yamaha RX-King itu pakainya Mikuni," tambahnya.
Baca Juga: Ini 3 Bengkel Spesialis Yamaha NMAX yang Direkomendasikan Otoseken
Blok silinder Yamaha RX-King berkode Y-1,Y-2 dan Y-3 mampu dikorter hingga ukuran OS 400
Soalnya saat ini banyak karburator Yamaha RX-King yang diganti dengan aftermarket, misalnya pakai Keihin PE28 atau PWK30.
Setelah cek komponen mesin, baru lihat juga kondisi kelengkapan Yamaha RX-King bekas.