Begitu juga dengan power window hanya disematkan di baris depan. Sementara penumpang belakang harus membuka jendela dengan memutar engkol.
Dok. Auto Bild Indonesia
KIA Morning 2014
Beralih ke dapur pacu, mesin 1.000 cc (998 cc) 3-silinder bertenaga 69 dk dan torsi 94 Nm, kecepatannya memang terasa lambat dan berat baik di putaran bawah maupun atas. Berbeda dengan Picanto varian standar yang mempunyai tenaga responsif di putaran bawah.
Transmisi KIA Morning yang disediakan oleh KIA hanya manual, agusnya, varian termurah dari Picanto ini sudah memiliki fitur MDPS (Motor Driven Power Steering). Sehingga kemudi terasa ringan saat hendak memarkir kendaraan.