Otoseken.id - PT. Honda Prospect Motor (HPM) meluncurkan Honda Brio generasi kedua atau All New Brio di ajang GIIAS 2018 silam. Brio generasi kedua ini banyak mengalami improvement.
Honda All New Brio atau Brio generasi kedua ini membawa desain yang baru, tidak lagi seperti 'setrika' di generasi sebelumnya.
Bagian mukanya mirip dengan sang kakak Honda Mobilio, terlihat sangat kental. Terutama desain gril yang memanjang dan lebar, juga termasuk gaya headlamp-nya.
Dengan perubahan pada dimensi yang lebih panjang 160 mm dan wheelbase yang melar 60 mm serta bobot lebih berat 20 kg dari generasi sebelumnya, tentunya membuat rasa berkendara All New Brio, berbeda dari versi terdahulu.
Baca Juga: Salip Toyota Avanza, Honda Brio jadi Mobil Paling Laris Sepanjang 2020
Selain itu, kalau diperhatikan, ground clearance city car terbaru Honda ini terlihat sedikit lebih tinggi.
Begitupun dengan rasa berkendaranya, jika pada Brio sebelumnya rasa berkendara di Brio seperti tenggelam, pada All New Brio tidak lagi lagi dirasakan.
Body Belakang Honda Brio Satya E CVT 2018
Saat dicoba untuk bermanuver yang dilakukan tim tester OTOMOTIF pada 2018 lalu, ternyata Honda Brio generasi kedua ini handling-nya makin lincah dan mantap.
Saat melakukan beberapa manuver ekstrem di lintasan slalom buatan. Ketika mencoba bermanuver membentuk lingkaran maupun angka ‘8’ dengan kecepatan cukup kencang, tidak merasakan ada gejala over steer maupun under steer. Ini salah satu efek dari pemanjang sumbu roda.
Baca Juga: City Car 1.200 cc Paling Irit BBM, Honda Brio, Agya, Ayla, Atau Ignis?
"Sumbu rodanya menurut saya mirip-mirip Honda Jazz. Makanya jadi lebih stabil buat manuver,” tukas Rio Saputro Boedihardjo, salah satu pembalap tim Honda Racing yang ikut memandu awak media di lokasi test di kawasan GWK, Bali.