Otoseken.id - Tepat di tengah keramaian GIIAS 2016 lalu, PT Hyundai Mobil Indonesia (HMI) memperkenalkan All New i20 untuk meramaikan pasar mobil Hatchback.
Membawa bahasa desain Fluidic Sculpture generasi kedua, yang sebelumnya terlebih dahulu diperkenalkan Santa Fe 2016 Edition, All New Tucson dan All New i20 mempunyai kelebihan lain.
Hatchback asal Korea Selatan ini datang untuk menantang Toyota Yaris dan Honda Jazz, lantas bagaimana dengan performa mesinnya?
Sebelumnya tester OTOMOTIF telah mengetes All New Hyundai i20 bertrnamsisi matik dan manual pada saat barunya.
Body Belakang Hyundai i20 AT dan MT 2016
Baca Juga: Spesifikasi All New Hyundai i20, Hatcback Asal Korea Nuansa Eropa
Bermodalkan jantung Kappa 1.4 MPI yang memiliki kapasitas kompak 1.368 cc, konsumsi bahan bakar irit merupakan salah satu poin plus All New i20.
Melaju konstan di city speed 60 km/ jam saja, kedua varian yaitu transmisi A/T dan M/T dapat mencapai konsumsi lebih dari 20 km/liter.
Hal tersebut tentu karena teknologi Dual CVVT dan DOHC yang diusung mesin dengan tenaga total 99 dk (100 PS) dan torsi 133 Nm.
Bahkan pada varian bertransmisi manual, rasio ekstrarendah 0,774 pada gigi 6 membuat kecepatan di atas hanya ditempuh pada putaran mesin 1.700 rpm dan menunjukkan angka 4 L/100 km di MID.
Rasio kompresi yang diset di angka 10,5 : 1 berarti pengguna cukup pakai BBM RON 92, seperti Pertamax dan perjalanan luar kota dengan tangki penuh 45 liter pun bisa ditempuh lebih dari 700 km.
Hebatnya, jarang mampir ke SPBU bukan berarti All New i20 bisa diremehkan di jalan tol. Manfaatkan mode manualShiftronicpada varian A/T, pengemudi bisa merasakan sensasi lebih in control untuk berada pada gigi paling responsif sesuai yang diinginkan.
Mesin Hyundai i20 AT dan MT 2016