Baca Juga: Motor Matik Digaspol Gerung, Tenaga Loyo di Tanjakan, CVT Bermasalah
Namun selain sistem penggerak mobil, skill atau keahlian mengemudi juga berperan penting.
"Tapi bukan cuma itu, bisa juga karena si pengemudi belum mengenal mobilnya, saat di tanjakan terlalu dalam menginjak gas sehingga bikin spin," kata Marcell.
"Kita harus benar-benar bisa merasakan ‘peak torsionnya’, sehingga tidak kehilangan momentum saat berada di tanjakan," tutup Marcell, Training Director The Real Driving Center (RDC).