Otoseken.id - Biar paham saat ditanya, ini cara kerja transmisi D-CVT atau Dual Mode Continuously Variable Transmission yang ada di Daihatsu Xenia terbaru.
Teknologi transmisi D-CVT ini pertama kali hadir di Indonesia melalui Daihatsu Rocky pada 2019.
Produk PT Astra Daihatsu Motor (ADM) selanjutnya yang memakai teknologi transmisi D-CVT adalah Daihatsu Xenia (2021) dan Daihatsu Sirion (2022).
Bagaimana cara kerja teknologi transmisi D-CVT kebanggaan Daihatsu ini?
Split gear di transmisi D-CVT kebanggaan Daihatsu
Baca Juga: Baru Tahu, Transmisi D-CVT Avanza dan Xenia Terbaru Bisa Lebih Awet
"D-CVT itu seperti CVT konvensional lainnya, bedanya transmisi ini punya split gear yang bekerja pada saat kecepatan tinggi," terang Ichsan Ady Permana, Staf Instruktur Technical Training Center PT Astra Daihatsu Motor (ADM) kepada GridOto.com di Sunter, Jakarta Utara.
Jadi sama seperti transmisi CVT lainnya, D-CVT juga menggunakan sepasang puli (puli primer dan puli sekunder) yang dihubungkan sebuah sabuk baja sebagai penggeraknya.
Kedua sisi masing-masing puli bisa bergerak ke kanan atau ke kiri sehingga lebar kedua puli bisa berubah (melebar atau menyempit).
Perubahan tersebut otomatis mengubah diameter sabuk di kedua puli dan rasio gigi yang dipakai.
Pada D-CVT, perpindahan gigi menggunakan puli dan sabuk baja ini terjadi dari mobil dalam keadaan diam hingga ke kecepatan rendah dan menengah.
"Baru pada kecepatan 60 km/jam ke atas yang giliran bekerja adalah sistem split gear," lanjut Ichsan.
Komponen transmisi D-CVT Daihatsu