Gak tunggu lama, bagian CVT di bongkar per CVT asli Yamaha itu pun dicopot, untuk selanjutnya diganti pakai punya Honda BeAt.
Dari sini jelas terlihat ukuran bentuk dan panjang berbeda.
“Ulir per punya Honda BeAT versi karbu itu agak renggang ulir pernya, lebih cepat serta tonjokan keras sehigga nggak lemot atau lembek.
"Ini baru namanya solusi simpel dan murah,” kata Mail yang juga mantan pembalap dan buka bengkel di Jl. Kramat Mulya, Cigalagah, Kuningan, Jawa Barat.
Baca Juga: Ternyata Inilah Penyebab V-Belt Motor Matik Selip, Tarikan Jadi Berat