Beberapa pabrikan juga mengisyaratkan ganti busi setelah 20.000 km pemakaian.
Baca Juga: Biang Keladi Honda Beat ESP Ngambek Nggak Mau di Stater Padahal Aki Bagus
2. Karburator
Karburator yang mensuplai campuran udara dan bensin ke ruang bakar punya peran penting untuk menghidupkan mesin.
Saat pagi hari, udara dingin biasanya membuat karburator kesulitan memberikan campuran udara dan bensin yang ideal ke ruang bakar.
Ada baiknya saat mau menyalakan mesin di pagi hari dibantu dengan membuka tuas Choke.
"Pakai choke agar asupan debit bensin yang digelontorkan lebih banyak. Dengan begitu proses pembakaran di mesin jadi lebih optimal saat baru dinyalakan," tambah Suma yang jebolan AHASS Pondok Gede, Bekasi, Jawa Barat.
Baca Juga: Upgrade Lampu Motor Honda PCX Lokal, Malam Hari Bagai Siang Hari Cuy!
3. Celah Klep
Kapan terakhir kali motor kamu diatur kerenggangan celah klepnya?
Pertanda motor pagi hari sulit dinyalakan bisa disebabkan karena jarang mengatur kerenggangan celah klep.
Kalau celahnya terlampau renggang juga bisa bikin motor sulit menyala.
Celah klep terlalu renggang bikin aliran bensin ke ruang bakar menjadi sedikit.
Makanya mesin menjadi agak sulit dihidupkan.