Untuk poin minus rekondisi sokbreker, yang paling utama adalah spesifikasi sokyang tak seragam.
"Dari pabrikan kan sudah ada standarnya. Saat direkondisi, spesifikasi tersebut berubah karena volume dan tekanan oli yang berbeda. Bisa jadi kiri-kanan dan depan-belakang tak seragam," ujar Akhiong, pemilik bengkel Sinar Mas Akhiong, Bekasi Barat, Jawa Barat.
Baca Juga: Proses Rekondisi Gardan Mobil, Begini Cara Pengerjaannya Sob
Saat bounce rate berbeda seperti itu, mobil pun bisa terasa limbung saat berjalan.
Taufan Rizaldy/GridOto
Akhiong menjelaskan mengenai sokbreker
Tak hanya itu, kenyamanan mobil pun bisa berbeda akibat perbedaan tekanan oli dan gas tersebut.
"Bisa jadi lebih keras, atau bisa juga terlalu lembut dibanding sokbreker asli," tutup Akhiong.