Otoseken.id - Banyak pemilik Honda CB150R mengeluh mesinnya mengeluarkan suara klotok-klotok.
Banyak yang menyangka suara itu berasal dari tonjokan keteng atau lifter assy tensioner (LAT).
Ternyata, suara klotok-klotok yang muncul itu umumnya malah disebabkan oleh rantai atau keteng yang kendur.
"Kalau diteliti lebih lanjut, kendurnya keteng disebabkan oleh baut yang ada di camshaft holder atau rumah noken as yang kurang kencang," buka Angga Setiawan, owner RSB Motor, bengkel spesialis Honda CS1 kepada GridOto.com.
Pada motor dengan Double Overhead Camshaft (DOHC) mempunyai atau menggunakan dua noken as atau camshaft.
"Satu noken as itu ada 4 baut, untuk mengecangkannya enggak bisa pakai kunci biasa, harus pakai kunci torsi," jelas Angga panggilan akrabnya.
Menurut Angga, ada pengaruhnya kekencangan rumah atau camshaft holder dengan putaran keteng.
"Kalau tekanan baut enggak pas, bisa menggangu kestabilan putaran camshaft atau noken as," jelas Angga.
Baca Juga: Penyebab Muncul Suara Tek-tek di Mesin Motor Selain Rantai Keteng
"Saat putaran camshaft atau noken as enggak stabil, pengaruhnya ke gerak ketengnya," jelas Angga saat ditemui di Pasar Rebo, Jakarta Timur.
Keteng kendur ternyata bikin tonjokan keteng jadi cepat rusak.
"Tapi yang jadi penyebab tonjokan keteng rusak adalah keteng yang kendur. Jadi saat berkerja jadi goyang-goyang gitu atau enggak stabil," jelas Angga.
"Saat keteng enggak stabil akan menekan tonjokan keteng. Itu yang akhirnya bikin tonjokan keteng jadi cepat rusak," tambahnya.
Biasanya diganti tonjokan keteng baru enggak akan muncul suara klotok-klotoknya.
"Karena per dalam tonjokan keteng masih bagus, tapi nanti terdorong rantai keteng akan lemah lagi," pungkasnya
Makanya, pastikan noken as terpasang benar agar kerja rantai keteng stabil dan enggak bikin tonjokan keteng gampang rusak.
Baca Juga: Timbul Suara Kasar di Area CVT Motor Matik Bekas, Part Ini Sudah Minta Ganti