Otoseken.id - Tahun 2018, Toyota All New Rush generasi terbaru resmi diluncurkan.
Meski masuk ke dalam segmen Low Sport Utility Vehicle (LSUV).
Toyota All New Rush dapat dikatakan menjadi rival Mitsubishi Xpander karena memilik harga jual yang hampir mirip.
Berbicara soal harga jual, Toyota All New Rush dibanderol dengan harga mulai dari Rp 249.650.000 juta hingga Rp 271.050.000 juta.
(Baca Juga: Bikin Toyota Rush Gaya ALTO atau Rally, Siapkan Budget Segini, Ubahannya Simpel)
Jika sobat berniat untuk membeli Toyota All New Rush akan tetapi masih terbentur dengan harga di atas.
Mungkin Toyota All New Rush versi bekasnya bisa menjadi bahan pertimbangan Anda.
Apa lagi usia mobil bekas ini belum melewati 3 tahun usianya.
Meski tergolong mobil baru, ternyata LSUV All New Rush ini sudah ada di pasaran mobil bekas, lho.
Berikut hasil penelusuran tim Gridoto.com terhadap All New Rush versi bekasnya.
"Toyota Rush tipe S A/T TRD bekas saya jual Rp 235.050.000 juta tahun 2018 ,selisih harga Rp 36 Juta dengan yang baru," ucap Wawan Kurnia, pemilik dealer Kurnia Motor, Jl. Raya Daan Mogot, Km. 10, Jakarta Barat, Kamis (30/1).
Artinya mobil ini memiliki selisih Rp 36 juta lebih murah ketimbang versi barunya.
Bikin Toyota Rush Gaya ALTO atau Rally, Siapkan Budget Segini, Ubahannya Simpel
Otoseken.id - Buat yang bosen dengan tampilan Toyota Rush standar, di ubah saja tampangnya.
Contohnya seperti gaya yang sedang tren atau paling cocok untuk mobilnya.
Kali ini Otoseken.id bakal kasih rekomendasi gaya modifikasi All Light Terrain Off-road (ALTO) dan Rally.
Langkah awalnya mudah kok, bisa dimulai dari pemilihan ban A/T.
Namun tentunya dengan model kembangan yang bisa dipakai dual purpose.
Baca Juga: Tes konsumsi Bahan Bakar Jimny Wide 4x4 Tahun 2017, Apakah Boros?
Opsinya bisa dimulai dari Toyo Open Country.
"Kalau All New Rush saya pakai Toyo Open Country, itu secara impresi berkendara udah cukup enak karena gak terlalu berisik saat jalan," terang Samuel Berliando, pemilik All New Rush bergaya rally.
Ukuran ban yang dipakai All New Rush ini ialah 215/70 dengan ukuran pelek ring 16x7 inci ET rata.
Kembangan ban ini cukup pun pas secara tampilan untuk modifikasi bergaya Alto maupun Rally.
Baca Juga: Biang Keladi Aki Mobil Overcharge, Bisa Jadi Komponen Ini korsleting
Apalagi kembangan Open Country yang dipakai Samuel secara fungsi pun termasuk fleksibel, baik on-road maupun off-road.
"Waktu itu saya beli di angka Rp 2,2 juta karena kata penjual ban barangnya lagi susah. Tapi sebetulnya kalau pas saya cari di internet ada di kisaran Rp 1,8 juta atau Rp 1,9 juta," ucap Samuel.
Nah, buat yang ingin main Alto dan Rally, bisa banget nih dijadikan pilihan model ban seperti ini.
Electric Power Steering Toyota Avanza dan Rush Jebol, Siapkan Rp 7 Jutaan
Otoseken.id - Pabrikan Toyota sudah menyematkan teknologi electric power steering (EPS) di kendaraannya.
Power steering elektrik merupakan salah situ fitur kenyamanan karena mempermudah pengemudi menontrol setir menjadi lebih ringan.
Electric power steering menggunakan motor elektrik yang berhubungan langsung dengan steering column (batang setir) untuk memperingan putaran setir.
Letak penggerak EPS biasanya diletakkan di bawah dasbor atau di ruang mesin, Perintah kerja motor EPS diberikan oleh electronic control unit (ECU).
Salah satu mobil Toyota yang menggunakan EPS adalah Toyota Avanza dan Toyota Rush.
()Baca Juga: Begini Tips Merawat Power Steering Jenis Elektrik, Lebih Mudah Sob
Harga electric power steering Toyota Avanza dan Rush di bengkel resmi Auto2000 Pasar kemis, Tangerang seharga Rp 7.250.000.
"Ongkos bongkar pasang rack steer-nya Avanza sekitar Rp 230 ribu, sedangkan kalau bongkar pasang electric power steering, ongkosnya sekitar Rp 460 ribu," Kata Erwin Surianto, kepala bengkel Auto2000 Pasar Kemis, Tangerang.
Power steering jenis elektrik ini memang less maintenance atau minim perawatan, namun kelamahan elektric power steering ini memang memiliki harga yang mahal.
Selain karena faktor umum, yang menyebabkan EPS rusak dikarenakan terkena air (banjir), dan sering melewati jalan rusak secara kasar.
Selain itu memarkirkan kendaraan dengan posisi ban tidak lurus, sehingga memberatkan beban kerja electric power steering.