Saat berputar, untaian kalung logam ini melompat-lompat seolah hendak meninggalkan sproket (yang menggerakan pompa oli).
Gesekan kuat pun terjadi dan menyebabkan balance sprocket terkikis.
Akibat fatalnya, rantai bisa putus dan pelumasan pun berhenti seketika karena oli tak lagi bersirkulasi.
Gejala terganggunya pompa oli, terasa pada putaran mesin tinggi (di atas 3.000 rpm) dan terjadi pada kilometer awal.
"Biasanya ditandai bunyi tek..tek..tek," terang Agus Pramono, service manager Radita Auto Service, bengkel resmi KIA di jalan Raya Pasar Minggu, Jakarta Selatan.