Otoseken.id - Banyak yang mengeluh gredek saat membuka gas di motor matik.

Biasanya gredek ini berawal dari malas menservis motor.

Terutama membersihkan area CVT yang bisa bikin tarikan jadi gredek.

Tapi kalau kalian merasa sudah rajin servis, penyebabnya bisa akibat komponen yang mulai mengalami kerusakan.

Baca Juga: Motor Matik Oleng, Jangan Asal Tuduh Pelek, Bisa Jadi Komponen Ini Biangnya

Coba tengok area mangkok kampas ganda di area CVT motor kalian.

"Biasanya akibat dari kampas kopling atau kampas ganda yang tidak menempel sempurna ke mangkoknya," ucap Dody Irawan dari bengkel D-Garage Tanjung Priok.

"Memang mangkok yang tidak kebiruan atau tidak terlihat peyang tidak jaminan juga tidak gredek," ungkapnya.

Dody menyarankan untuk memegang dan memegang secara langsung bagian dalam mangkok yang bersentuhan dengan kampas.

Baca Juga: Indikasi Sokbreker Depan Motor Matik Bocor, Ban Depan Habis Sebelah?

"Sekali ada bagian yang mulai peyang atau tidak rata maka bikin kampas tidak menggigit ke mangkok," lanjutnya.

"Ini yang bikin tarikan bisa jadi gredek, terutama ketika baru membuka gas," ungkapnya.

"Ini kerusakan karena usia atau pemakaian kampas kopling aftermarket yang keras bahannya," terangnya lagi.

"Kalau sudah seperti ini baiknya ganti mangkoknya, kalau perlu sekalian dengan kampas koplingnya," tutup Dody.

Honda PCX Seken Lemot, Solusinya Ganti Per CVT dan Roller, Ini Ukurannya

Otoseken.id - Pemilik Honda PCX dan Honda ADV 150 banyak yang merasa tarikan bawahnya kurang bertenaga.

Bahkan selain tarikan bawah yang kurang mumpuni. Ada beberapa hal lain cukup mengganggu, yaitu munculnya suara gredek-gredek dari CVT ketika awal bukaan mesin.

"Jadi kita ada paket performance harian buat ADV. Itemnya antara lain ada roller dari KTC dan per CVT juga dari KTC. Bisa digabungin pakai filter udara K&N juga biar lebih joss." Ujar Acep, marketing di Jiester MotoModification Shop.

Nah pemakaian dua part ini efeknya enggak cuman sekadar modifikasi biasa saja loh sob! 

Baca Juga: Catat, Ini Beda Kampas Rem Depan All New Honda PCX 150 CBS dan ABS

"Kalau sudah pasang semua, pengaruh yang paling berasa ya di rpm bawah. Biasa kalau standarnya, rpm bawah ADV 150 dari 20 ke 40 km/jam pasti berasa lemot banget. Nah kalau sudah pakai dua item ini ditambah filter udara K&N sih efeknya gejala lemot dibawah hilang. Dijamin sampai 60 km/jam bawaannya ngisi terus." Tukas Acep.

Ternyata, harga yang ditawarkan cukup murah untuk fungsi yang menurut GridOto penting juga. 

"Untuk sepaket roller dan per CVT KTC kita jual dengan harga 260 ribu. Kalau satuannya ya masing-masing 130 ribu. Ini belum termasuk harga filter udara K&N karena beda paket. Sedangkan ongkos jasa pasangnya cukup 100 ribu saja." Ujar Acep.

Lumayan kan sob daripada ADV 150 kamu tetap lemot pas dipakai riding?