Otoseken.id - Honda Jazz menjadi hatchback favorit di kalangan anak muda karena bentuknya yang kompak dan sporty.
Baru sebulan diluncurkan, Honda Jazz i-DSI langsung mencatat daftar pemesanan yang cukup banyak pada saat itu, harga pada saat barunya yakni Rp 137.500.000 versi otomatis CVT, masih termasuk murah.
Honda Jazz punya panjang keseluruhan hanya 3.830 mm membuat Honda Jazz lincah nyelip-nyelip di lalu lintas perkotaan.
Yang membuat Honda Jazz CVT generasi pertama ini lebih terasa fun to drive adalah sistem perpindahan perseneling yang diberi nama Steer-matic oleh Honda.
Baca Juga: Masalah Jazz Generasi Kedua, Transmisi CVT Lajunya Tersendat
Perpindahan dari percepatan otomatis CVT bisa dibuat 'manual'. Tinggal tekan tombol 7 Speed Mode di bawah kolom setir sebelah kanan, jempol pengemudi tinggal menekan (+) untuk menaikkan gigi dan tombol (-) untuk menurunkannya.
Reaksi saat tombol ditekan pun cepat. Percepatan Honda Jazz akan bertambah, Kelangsungan perpindahan giginya pun tak ada entakan berkat khas transmisi bersabuk baja, CVT (Continuously Variable Transmission).
Untuk sektor mesin, Honda Jazz varian i-DSI ini memakai mesin yang sama dengan Honda New City, berkapasitas 1.497 cc SOHC, 4 silinder, 8 katup, dengan teknologi i-DSI (Intelligent- Dual Sequential Ignition).
Saat dites oleh tim OTOMOTIF pada saat barunya di tahun 2004, pengendalian Honda Jazz patut diacungi jempol.
Baca Juga: Honda Jazz 2009 Bekas, Tipe RS Segini, Termurah Hanya Rp 100 Jutaan
Honda Jazz mampu ngebut di jalan menikung tanpa ada gejala oleng maupun understeer yang berlebihan.
Sementara sistem suspensinya masih mengusung kestabilan dan handling khas Honda yang mantap.
Memakai McPherson Strut dengan per keong dan stabilisator untuk suspendi sepan, sedangkan suspensi belakang memakai batang torsi dengan bentuk H.
Nah untuk mengetahui seberapa kencang dan irit Honda Jazz i-DSI CVT, langsung saja sob ke artikel berikutnya.