Otoseken.id - Komstir motor bekas yang harus diganti ciri-cirinya motor mulai oleng.
Setelah ganti komstir tentu harus disetel terlebih dahulu.
Tapi setel komstir tentu tidak boleh dilakukan asal-asalan.
"Kalau buat yang belum tahu, di area komstir ada dua baut pengencang yang posisinya atas-bawah," ucap Doli Pratama mekanik Subur Motor di daerah Tj Priok, Jakarta Utara.
Kendurkan kedua baut pengencang lalu kencangkan baut yang ada di bagian bawah.
"Harus kencangkan yang bawah dulu tidak boleh berbarengan, bisa merusak drat-nya," terang Batak sapaan akrabnya.
"Setelah mengencangkan baut yang bawah tes dengan menggerakkan roda depan, kalau komstir terpasang dengan benar gerakannya enteng," lanjutnya.
Sementara kalau pemasangannya salah atau komstir meamang rusak gerakan ke kanan dan ke kiri pasti terasa berat.
"Kalau sudah kencangkan baut yang ada di bagian bawah maka lanjut kencangkan baut yang ada di bagian atas," lanjut Batak.
Baca Juga: Tips Mengatasi Komstir Honda Vario Oblak Bunyi Jeduk, Simak Baik-Baik
"Saat mengencangkan baut atas dengan cara diketok ini bagian bawah harus supaya tidak bergerak, bisa ditahan dengan kunci atau ketok bagian atasnya saja" tambahnya lagi.
"Baut yang atas ini memengaruhi enteng-beratnya setang saat dikendarai," ungkapnya.
"Makanya bisa diatur sesuai kebutuhan ridernya, mau lebih berat atau enteng setangnya," tutup Batak.
Baca Juga: Harus Tahu, Inilah Tanda Komstir Motor Yamaha Aerox 155 Harus Ganti