Baca Juga: Kepincut Honda CR-V Tahun 2007 -2012, Bagian Ini Jadi Perhatian Lebih
"Kebanyakan customer di bengkel disarankan memakai komponen ori, makanya untuk stok fast moving juga kebanyakan ori," sebutnya.
"Karena kalau OEM semisal oli kami biasa tester dulu buat melihat produk mana yang cocok buat Honda, setelah itu baru kami jual di bengkel" jelas Deden, (22/2/20).
Sementara, buat komponen slow moving untuk Honda CR-V generasi ketiga terbilang lebih mahal daripada CR-V generasi setelahnya.
"Stok suku cadang Honda CR-V sebenarnya enggak susah, cuma untuk generasi ketiga yang ori-nya harganya lebih mahal ketimbang CR-V generasi keempat," jelasnya.
Baca Juga: 2 Tipe Mesin Honda 'Kura-kura' CR-V Gen 3, Yaitu 2.0 dan 2.4, Ini Plus Minusnya
"Mungkin karena mobil ini sudah lama rilisnya, jadi part slow movingnya mulai susah," sebut Deden.
"Contoh part yang agak susah itu, ganti 1 set transmisi, kalau beli baru itu inden ke bengkel resmi nunggu stoknya lengkap semua karena enggak dijual 1 gelundungan.