Otoseken.id - Sobat ingin meminang Kawasaki KLX 150 bekas atau seken? bisa dicek di beberapa dealer motor bekas.
Kawasaki KLX 150 masih menjadi motor trail 150 cc dambaan bagi yang suka trabasan.
Kawasaki KLX 150 ini punya pasar sendiri, karena lebih ke arah hobi.
Biasanya yang beli KLX anak muda umur 20 sampai 28 tahun, tapi ada juga yang tua ya karena memang hobi.
Baca Juga: Awas Mogok di Jalan, Kawasaki Ninja 150 R Tidak Punya Indikator Bensin
Saking larisnya, Kawasaki KLX 150 yang masuk dealer motor bekas tidak akan bertahan lama.
Lalu berapa harga Kawasaki KLX 150 tahun 2014?
Untuk KLX 150 2014 kondisi bekas dihargai dikisaran Rp 24 jutaan.
Berikut daftar harga Kawasaki KLX 150 dilihat dari kanal pricelist GridOto.com.
| Tipe | Tahun | Harga |
| Kawasaki KLX 150 | 2014 | Rp 24 juta |
Setang Piston Kawasaki KLX 150 Rawan Patah, Bisa Pakai Yamaha Mio dan Piston GL-Pro
Otoseken.id - Berawal dari Kawasaki KLX 150, pabrikan lain kini ikut mengisi segmen motor Trail seperti Honda CRF150L dan Yamaha WR 155R.
Motor Trail Kawasaki KLX 150 bekas juga banyak diincar pembeli untuk dipakai harian atau untuk trabasan.
Namun menurut informasi dari Simbah Mail Tunner, kalau setang piston (connecting rod) Kawasaki KLX 150 rawan patah.
Solusinya ternyata mudah saja, agar setang seher Kawasaki KLX 150 anti patah caranya pakai setang piston Yamaha Mio.
Sedangkan untuk piston, bisa juga aplikasi dari Honda GL-Pro Neotech biar semakin padat kompresinya.
Ukuran panjang dan ketebalan setang piston Kawasaki KLX 150 rawan patah nyaris sama dengan setang piston Mio.
Untuk mengakalinya biar klop dengan ukuran asli KLX, pada bagian lubang pen setang seher perlu diberi ring yang sesuai ukurannya.
"Gunakan saja dari bahan pelat nomer bekas, sebagai pengganti ringnya. Lalu tinggal atur dengan ukuran pada lubang setang sehernya tersebut," kata Mail dari bengkel Simbah Mail tunner di Kuningan, Jawa Barat.
Baca Juga: Honda CRF150 Bekas Tahun 2018 dan 2019 Harganya Segini, Alternatif Selain KLX
Material bahannya tidak terlalu tebal, namun bisa ngepres setang seher dengan aman. Tidak seperti ring besi bawaannya yang lebih keras," tambahnya.
Untuk bagian piston, Simbah Mail lebih menyarankan pakai seher Honda GL-Pro Neotech ketimbang punya Tiger.
Alasannya, pada posisi di ujung piston GL-Pro yang lebih jenong justru sangat bagus karena tonjokkannya bisa lebih besar.
Jika dihitung biaya total tips bikin setang Kawasaki KLX 150 anti patah , tidak perlu merogoh kocek yang dalam.
"Cukup terapkan parts yang tadi, dan pastinya masih jauh lebih hemat ketimbang menggunakan asli KLX," tutup Mail, dari bengkel Simbah Mail tunner di Kuningan, Jawa Barat.